Magnetski starteri i kontaktori su uređaji dizajnirani za prebacivanje strujnih kola. Usput, o nazivu i karakteristikama startera i kontaktora: nećete naći tako značajne razlike između magnetnog startera i kontaktora. Samo što su u Sovjetskom Savezu postojali starteri koji su držali struju od 10 A do 400 A, i kontaktori koji su držali struju od 100 A do 4.800 A. Nakon toga, magnetni starteri su se počeli klasifikovati na male snage i male kontaktore. Zatim ćemo vam reći više o uređaju i principu rada magnetnog startera.
Za šta se koriste magnetni starteri?
Značenje njihove upotrebe je drugačije. Na primjer, ne preporučuje se ugradnja sklopne opreme u alatne mašine u farbarama, pumpnim jedinicama koje pumpaju gorivo i sličnim prostorijama. Opasnostsastoji se u tome da bez obzira na uređaj i princip rada magnetnog startera, razbijanjem opterećenja, on stvara iskru i lučna pražnjenja koja se mogu zapaliti, poput varnice u lakšim, zapaljivim parama. Da biste to učinili, svi starteri se iznose u zasebnu, gotovo hermetički ograđenu prostoriju. Radni napon startera obično je ograničen na 12 volti kako ne bi došlo do varnica u dugmadima koji se nalaze u opasnom području. Starteri se također koriste u raznim zaštitnim shemama, preklapanju, rikvercu i slično. U nastavku dajemo primjere nekih od ovih šema.
uređaj
Rastavit ćemo magnetni starter koristeći model PME-211 kao primjer. Ovaj tip, iako je zastario, često se nalazi u opremi i mašinama sovjetske proizvodnje. PME magnetni starter uređaj je prilično jednostavan i taman za savladavanje. Uklanjanjem zaštitnog poklopca vidimo kontakt grupe.
Sastoje se od kontakata, koji su zauzvrat podijeljeni na pokretne (instalirane u pokretnom okviru sa ankerom) i fiksne (instalirane na glavi kontaktora). Imajte na umu da su svi kontakti na pokretnom dijelu opružni. To se radi za najbolji dodir između jastučića, odnosno zavarivanje na kontaktu otporno na toplinu. Uklonivši glavu kontaktora, vidimo da se na dnu nalazi sidro direktno nasuprot magnetnog kruga sa zavojnicom. Između njih je ugrađena povratna opruga koja je neophodna u uređaju magnetnog pokretača kako bi se doveo u normalno stanje. Ova opruga je dovoljno jaka dadovedite starter u ovo stanje i razbijte opterećenje kako biste smanjili vrijeme izlaganja nastalom luku. Dovoljno je slab da preoptereti zavojnicu, kao i da spriječi zatvaranje magnetnog kruga i čvrsto spajanje. Zbog pogrešno odabrane opruge, starter je prilično bučan. Prilikom popravke i održavanja ovu funkciju treba uzeti u obzir. Zavojnica je obično označena podacima o njoj, radnom naponu, vrsti struje, broju zavoja, frekvenciji.
Princip rada
Uređaj magnetnog startera podrazumijeva rad po ovom principu: na zavojnicu se dovodi napon napajanja, koji je ugrađen u magnetsko kolo. Magnetni krug se magnetizira, privlačeći armaturu, a armatura, zauzvrat, vuče okvir na koji su pričvršćene kontaktne grupe. Uređaj i rad magnetnog startera zasnivaju se na djelovanju elektromagneta. Kada se armatura uvuče, kontaktne grupe energetskih kontakata su zatvorene.
Pomoćni kontakti su podijeljeni u 2 tipa:
- normalno zatvorene, odnosno one koje se u nedostatku napona na zavojnici otvaraju, isključuju struju ili stvaraju negativan signal, zavisno od toga kako i na šta je spojen;
- normalno otvoren, koji se, naprotiv, zatvara, čime utiče na upravljački krug ili daje pozitivan signal.
Kada se ukloni napon, starter se vraća u normalno stanje, a kontakti se odbacuju pod dejstvom povratne opruge. Svi kontakti magnetnog startera ugrađeni su u dielektrični okvir, u pravilu, odplastika otporna na toplinu, opružna kako bi se osiguralo najbolje pristajanje između pokretnih i fiksnih kontakata. Magnetni starter je prilično jednostavno uređen, a princip njegovog rada zasniva se na elektromagnetu.
Kako razlikovati normalno zatvorene i normalno otvorene kontakte?
Na PME starterima su otvoreni i vidljivi. Ali mi ćemo pokazati, koristeći PML starter kao primjer, kako to učiniti kada su kontakti zatvoreni.
Multimetar je postavljen na kontinuitet, a starter nije pod naponom. Ovo je njegovo normalno stanje. Zatim se kontakt grupe pozivaju jedna po jedna. Oni koji ne zvone normalno su otvoreni, a oni koji zvone normalno su zatvoreni.
Održavanje i popravak
Uređaj i princip magnetnog startera podrazumeva redovno održavanje i popravku. Vrijedi to učiniti kako je planirano, jer se s vremenom na kontaktnim jastučićima pojavljuju naslage ugljika. S tim u vezi, magnetni krug može oksidirati pod djelovanjem vlažnog okruženja, a odljuštena hrđa stvara abrazivnu prašinu, koja, ulaskom u pokretne dijelove, dovodi do njihovog prekomjernog trošenja.
Vanjski pregled
Radi se u cilju otkrivanja pukotina, strugotina, otopljenih mjesta. Također, s vremenom se može narušiti integritet ljuske u koju je ugrađen starter, a na to će ukazivati prisutnost prekomjerne prašine ili izraslina kristalne soli. Treba shvatiti da starter, kada je uključen ioff, malo odskače, što znači da pričvršćivači ne bi trebali popucati. U suprotnom, starter može jednostavno pasti i uključiti opterećenje. Ili uključite, na primjer, dvije faze od tri, što će sigurno spaliti motor.
Kontaktirajte grupe
Otvarajući zaštitni poklopac, možemo vidjeti kontakt grupe. Ovisno o namjeni i uređaju magnetnog startera, mogu biti različitih veličina i sa lemljenjem od različitih metala. Manja čađa se uklanja krpom ili turpijom. Ovdje je nemoguće koristiti kožu, jer je teško pratiti ugao nagiba, avion se neće održati. Zbog toga će kontakt biti labav, što znači da će se kontaktne pločice zagrijati. Fuzije i školjke se uklanjaju turpijom, a zatim finom turpijom.
Sidro, magnetsko kolo i zavojnica
Armatura i magnetsko kolo ne smiju imati tragove rđe, a ploče od kojih su sastavljene moraju biti sigurno zakivane. Zavojnica, pak, mora biti suha i bez tragova čađi (u slučaju korištenja papira kao vanjske izolacije) ili topljenja ako je punjena plastikom. Ako se pronađu takvi znakovi, bolje ga je zamijeniti.
Pričvršćivanje pokretnih dijelova, žljebovi
Žljebovi moraju biti bez pukotina, strugotina i prašine. U suprotnom, to može uzrokovati grickanje i sporo odbacivanje pokretnih kontakata od fiksnih. Elementi ugrađeni u žljebove trebaju imati blagi zračnost i slobodno se kretati duž žljeba. Također je vrijedno napomenuti da armatura, kao i magnetsko kolo, nije čvrsto ugrađena. To je učinjeno tako da magnetsko kolo može lako magnetizirati armaturu čvrsto i pouzdano. Lagano pomicanje sidra u njegovom žlijebu je normalno. Ako nema pomicanja, to znači da se tamo nakupilo puno prašine ili je nosač deformisan. Ovo svakako treba eliminisati kako bi nesmetano obavljao funkcionalnu svrhu uređaja.
Magnetni starter uređaji prema principu djelovanja koji se izvode u krugu
Obično se takva šema koristi kada je gubitak napona u određenoj opremi kritičan. Na primjer, jednofazna pumpa za kućanstvo s početnim namotom. Ako napajanje iznenada nestane i ponovo se pojavi nakon nekoliko sekundi, motor će jednostavno izgorjeti. Za takve zaštite postoji sljedeća shema.
Samoprekidajuće zaštitno kolo radi na sljedeći način: napon na zavojnicu startera prolazi kroz normalno zatvoreni kontakt dugmeta "stop", koji je na dijagramu označen kao KNS, do normalno otvorenog kontakta dugme “start”. Između tipki "stop" i "start" izlazi žica koja ide do normalno otvorenog pomoćnog kontakta na starteru. S druge strane kontakta se napajaju 2 žice: izlaz nakon tipke "start" i žica za napajanje do zavojnice. Kada se pritisne dugme "start", napajanje se dovodi zaobilazeći normalno otvoreni kontakt do zavojnice, zbog čega se kontakt zatvara. Kad smootpustite dugme "start", starter sam sebi obezbeđuje napajanje preko pomoćnog kontakta. Kada se pritisne dugme za zaustavljanje, zavojnica gubi snagu, što dovodi do otvaranja kontakta.
Šema zastoja
Obično se ovo kolo koristi sa dva startera u paru za uključivanje motora unazad ili, na primjer, za ograničavanje rada jedne funkcije dok je druga uključena.
Snaga za kontrolni krug se dovodi do normalno zatvorenog kontakta dugmeta za zaustavljanje (SNC). Zatim dolazi do grananja na normalno otvorene kontakte KnP “desno” i KnP “lijevo”. Štaviše, napajanje dolazi do normalno otvorenog kontakta KnP “desno” preko normalno zatvorenog kontakta KnP “lijevo”. I obrnuto. Ovo se radi kako bi se izbjeglo istovremeno aktiviranje oba startera, kao zaštita od slučajnog pritiska. Ako se starteri uključe u isto vrijeme, onda pošto radi rikverc zbog promjene dvije žice, na nekim mjestima će doći do kratkog spoja, što će uzrokovati značajna oštećenja kontaktnih grupa.
Tada žica koja ide do normalno otvorenog kontakta KnP "desno" ide na pomoćni normalno otvoreni kontakt startera. Zatim, s druge strane ovog startera, spojen je izlaz iz KNP "desno" i ugrađen je kratkospojnik koji vodi do kontakta zavojnice. Drugi kontakt zavojnice prolazi kroz normalno zatvoreni pomoćni kontakt drugog startera. To se radi radi reosiguranja, kako bi se isključila mogućnost istovremenog uključivanja startera. Napajanje drugog startera uređeno je na sličan način. Pre nego što dođešnormalno otvoreni kontakt KnP “lijevo”, prolazi kroz normalno zatvoreni kontakt KnP “desno”. Zatim se na sličan način povezuje sa drugim starterom. Na jednoj strani normalno otvorene kontakt grupe spojena je žica koja ide na KnP "lijevo", a na suprotnoj strani - koja ide iza KnP "lijevo". Postavljen je kratkospojnik koji vodi do kontakta zavojnice. Drugi kontakt zavojnice prolazi kroz normalno zatvoreni kontakt prvog startera.
U zaključku možemo reći da postoji mnogo metoda za korištenje startera. Dali smo najrasprostranjenije, koje se koriste u proizvodnji, a mogu biti korisne i u svakodnevnom životu. U svakom slučaju, bez obzira kako koristite uređaj kontaktora, magnetnog startera, prije kupovine treba izračunati struju koja će proći kroz njegove kontakte za napajanje, postaviti radni napon zavojnice, vrstu struje. Također je vrijedno razmotriti zaštitu startera od prašine i vlage od štetnih faktora okoline. Neophodno je redovno i neplanirano pregledati startere, kada oprema koju on hrani postane neupotrebljiva. Ponekad je starter uzrok kvara opreme.
