Mogućnost dobijanja besplatne energije za mnoge naučnike u svijetu jedan je od kamena spoticanja. Do danas se proizvodnja takve energije odvija na račun alternativne energije. Prirodna energija se pomoću alternativnih izvora energije pretvara u toplinu i električnu energiju poznate ljudima. Istovremeno, takvi izvori imaju glavni nedostatak - ovisnost o vremenskim uvjetima. Takvi nedostaci su lišeni motora bez goriva, odnosno motora Moskvin.
Moskvin motor
Moskvinov motor bez goriva je mehanički uređaj koji pretvara energiju vanjske konzervativne sile u kinetičku energiju koja rotira radnu osovinu, bez trošenja električne energije ili bilo koje vrste goriva. Takvi uređaji su zapravo mašine za vječne motore koje rade neograničeno sve dok se sila primjenjuje na poluge, a dijelovi se ne istroše u procesu pretvaranja slobodne energije. Tokom rada motora bez goriva, generira se besplatna besplatna energija, čija je potrošnja legalna kada je priključen na generator.
Novi motori bez goriva su svestrani iekološki prihvatljivi pogoni za razne mehanizme i uređaje koji rade bez štetnih emisija u okolinu i atmosferu.
Pronalazak motora bez goriva u Kini podstakao je skeptične naučnike da sprovedu ispitivanje osnova. Unatoč činjenici da su mnogi slični patentirani izumi pod sumnjom zbog činjenice da njihove performanse nisu testirane iz određenih razloga, model motora bez goriva je potpuno operativan. Uzorak uređaja omogućio je dobijanje besplatne energije.
Magnetni motor bez goriva
Rad raznih preduzeća i opreme, kao i svakodnevni život savremenog čoveka, zavisi od dostupnosti električne energije. Inovativne tehnologije omogućuju gotovo potpuno odustajanje od korištenja takve energije i eliminaciju vezivanja za određeno mjesto. Jedna od ovih tehnologija omogućila je stvaranje motora s permanentnim magnetom bez goriva.
Princip rada magnetnog generatora energije
Perpetualni motori su podijeljeni u dvije kategorije: prvi i drugi red. Prvi tip se odnosi na opremu sposobnu za proizvodnju energije iz strujanja zraka. Motori drugog reda zahtijevaju prirodnu energiju za rad - vodu, sunčevu svjetlost ili vjetar - koja se pretvara u električnu struju. Uprkos postojećim zakonima fizike, naučnici su uspjeli stvoriti vječni motor bez goriva u Kini, koji radi zahvaljujući energiji koju proizvodi magnetsko polje.
Različiti magnetni motori
Trenutno postoji nekoliko vrsta magnetnih motora, od kojih svaki zahtijeva magnetno polje za rad. Jedina razlika između njih je dizajn i princip rada. Motori na magnetima ne mogu postojati zauvijek, jer svaki magnet gubi svoja svojstva nakon nekoliko stotina godina.
Najjednostavniji model je Lorenz motor, koji se zaista može sklopiti kod kuće. Ima antigravitaciono svojstvo. Dizajn motora zasniva se na dva diska sa različitim punjenjem, koji su povezani preko izvora napajanja. Instalirajte ga u hemisferični ekran, koji počinje da se okreće. Takav superprovodnik vam omogućava da lako i brzo kreirate magnetno polje.
Složeniji dizajn je Searl magnetni motor.
Asinhroni magnetni motor
Tvorac asinhronog magnetnog motora bio je Tesla. Njegov rad se zasniva na rotirajućem magnetnom polju, koje vam omogućava da pretvorite rezultirajući tok energije u električnu struju. Izolirana metalna ploča je pričvršćena na maksimalnoj visini. Slična ploča je ukopana u sloj tla do znatne dubine. Kroz kondenzator je provučena žica, koja s jedne strane prolazi kroz ploču, a s druge strane je pričvršćena za njegovu bazu i povezana s kondenzatorom s druge strane. U ovom dizajnu, kondenzator djeluje kao rezervoar u kojem se akumuliraju negativni energetski naboji.
Lazarev motor
JedinaVD2 koji trenutno radi je moćni rotacioni prsten - motor koji je napravio Lazarev. Izum naučnika ima jednostavan dizajn, tako da se može sastaviti kod kuće koristeći improvizovana sredstva. Prema shemi motora bez goriva, spremnik koji se koristi za njegovo stvaranje podijeljen je na dva jednaka dijela pomoću posebne pregrade - keramičkog diska, na koji je pričvršćena cijev. Unutar posude treba biti tekućina - benzin ili obična voda. Rad električnih generatora ovog tipa temelji se na prijelazu tekućine u donju zonu spremnika kroz pregradu i njenom postepenom protoku prema gore. Kretanje rastvora se vrši bez uticaja okoline. Preduvjet za dizajn je da se ispod tekućine koja kaplje stavi mali kotač. Ova tehnologija je bila osnova najjednostavnijeg modela elektromotora na magnetima. Dizajn takvog motora podrazumijeva prisutnost kotača ispod kapaljke s malim magnetima pričvršćenim na njegove lopatice. Magnetno polje se javlja samo ako točak pumpa tečnost velikom brzinom.
Shkondin Engine
Značajan korak u evoluciji tehnologije bilo je stvaranje linearnog motora od strane Shkondina. Njegov dizajn je točak u točku, koji se široko koristi u transportnoj industriji. Princip rada sistema zasniva se na apsolutnom odbijanju. Takav neodimijum magnet motor može se ugraditi u bilo koji automobil.
Engine Perendeve
Visokokvalitetni alternativni motor kreirao je Perendev i bio je uređaj koji je koristio samo magnete za proizvodnju energije. Dizajn takvog motora uključuje statičke i dinamičke krugove na koje su postavljeni magneti. Unutarnji krug se neprekidno rotira zbog samoodbojne slobodne sile. U tom smislu, magnetni motor bez goriva ovog tipa smatra se najprofitabilnijim u radu.
Kreiranje magnetnog motora kod kuće
Magnetski generator se može sastaviti kod kuće. Za njegovu izradu koriste se tri osovine međusobno povezane. Osovina koja se nalazi u sredini nužno se okreće na druge dvije okomito. Poseban lucitni disk prečnika četiri inča pričvršćen je na sredinu osovine. Slični diskovi manjeg prečnika pričvršćeni su na druga osovina. Na njih su postavljeni magneti: osam u sredini i četiri sa svake strane. Osnova konstrukcije može biti aluminijumska šipka, koja ubrzava rad motora.
Prednosti magnetnih motora
Glavne prednosti ovakvih struktura uključuju sljedeće:
- Ekonomična potrošnja goriva.
- Potpuno autonoman rad i nema potrebe za izvorom napajanja.
- Može se koristiti bilo gdje.
- Visoka izlazna snaga.
- Korišćenje gravitacionih motora do tačke habanja uz stalno dobijanje maksimalne količine energije.
Nedostaci motora
Uprkos prednostima, generatori bez goriva imaju i svoje nedostatke:
- Ako ostanete u blizini motora koji radi duže vrijeme, osoba može primijetiti pogoršanje dobrobiti.
- Za funkcionisanje mnogih modela, uključujući kineski motor, potrebno je stvaranje posebnih uslova.
- U nekim slučajevima je prilično teško spojiti gotov motor.
- Visoka cijena kineskih motora bez goriva.
Alekseenko motor
Patent za motor bez goriva Alekseenko je dobio 1999. godine od Ruske agencije za žigove i patente. Motoru nije potrebno gorivo za rad – ni ulje ni plin. Rad generatora zasniva se na energiji magnetnih polja koje stvaraju trajni magneti. Običan magnet od jednog kilograma je sposoban da privuče i odbije oko 50-100 kilograma mase, dok analozi barijum oksida mogu da deluju na pet hiljada kilograma mase. Izumitelj magneta bez goriva napominje da tako snažni magneti nisu potrebni za stvaranje generatora. Najbolji su obični - jedan od sto ili jedan od pedeset. Magneti ove snage dovoljni su za pokretanje motora pri 20 hiljada okretaja u minuti. Snaga će biti raspršena od strane predajnika. Na njemu se nalaze trajni magneti čija energija pokreće motor. Zbog sopstvenog magnetnog polja rotor se odbija od statora i počinje da se kreće, što se postepeno ubrzava usledefekti magnetnog polja statora. Ovaj princip rada vam omogućava da razvijete ogromnu snagu. Analog motora Alekseenko može se koristiti, na primjer, u mašini za pranje veša, gde će njegovu rotaciju obezbediti mali magneti.
Kreatori generatora bez goriva
Specijalna oprema za motore automobila, koja omogućava automobilima da se kreću samo po vodi bez upotrebe ugljovodoničnih aditiva. Danas su mnogi ruski automobili opremljeni sličnim konzolama. Upotreba takve opreme omogućava vozačima da uštede na benzinu i smanje količinu štetnih emisija u atmosferu. Da bi napravio prefiks, Bakaev je trebao otkriti novu vrstu cijepanja, koja je korištena u njegovom izumu.
Bolotov, naučnik iz 20. veka, razvio je automobilski motor kojem je bukvalno potrebna jedna kap goriva za rad. Dizajn takvog motora ne podrazumijeva cilindre, radilicu i bilo koje druge dijelove za trljanje - zamjenjuju ih dva diska na ležajevima s malim razmacima između njih. Gorivo je običan zrak, koji se pri velikim brzinama dijeli na dušik i kisik. Azot pod uticajem temperature od 90oC sagoreva u kiseoniku, što omogućava motoru da razvije 300 konjskih snaga. Ruski naučnici, pored šeme motora bez goriva, razvili su i predložili modifikacije mnogih drugih motora, za čiji rad su potrebni suštinski novi izvori energije - na primer, energija vakuuma.
Mišljenje naučnika: stvaranje generatora bez goriva je nemoguće
Novi razvoji inovativnih motora bez goriva dobili su originalna imena i obećavaju revolucionarnu budućnost. Kreatori generatora prijavili su prve uspjehe u ranim fazama testiranja. Uprkos tome, naučna zajednica je i dalje skeptična prema ideji motora bez goriva, a mnogi naučnici izražavaju svoje sumnje u to. Jedan od protivnika i glavnih skeptika je naučnik sa Univerziteta Kalifornije, fizičar i matematičar Phil Plate.
Naučnici iz protivničkog tabora smatraju da je sam koncept motora koji ne zahtijeva gorivo za rad suprotan klasičnim zakonima fizike. Ravnoteža sila unutar motora mora se održavati sve vrijeme dok se u njemu stvara potisak, a prema zakonu količine kretanja to je nemoguće bez upotrebe goriva. Phil Plate je više puta napomenuo da će se, da bi se govorilo o stvaranju takvog generatora, morati opovrgnuti cijeli zakon održanja impulsa, što je nerealno. Jednostavno rečeno, stvaranje motora bez goriva zahtijeva revolucionarni iskorak u fundamentalnoj nauci, a nivo moderne tehnologije ne ostavlja nikakve šanse da se sam koncept ovog tipa generatora ozbiljno razmotri.
Opšta situacija u vezi sa ovom vrstom motora navodi na slično mišljenje. Radni model generatora danas ne postoji, a teorijski proračuni i karakteristike su eksperimentalniuređaji ne nose nikakve značajne informacije. Izvršena mjerenja su pokazala da je potisak oko 16 milinwtona. Sa sljedećim mjerenjima, ovaj indikator se povećao na 50 milinwtona.
Britanac Roger Shoer je 2003. godine predstavio eksperimentalni model EmDrive motora bez goriva, koji je razvio. Za stvaranje mikrovalnih pećnica, generatoru je bila potrebna električna energija, koja se dobivala korištenjem sunčeve energije. Ovaj razvoj događaja još jednom je pokrenuo razgovore o perpetual motionu u naučnoj zajednici.
Nasa je dvosmisleno ocijenila razvoj naučnika. Stručnjaci su istakli jedinstvenost, inovativnost i originalnost dizajna motora, ali su istovremeno tvrdili da se značajni rezultati i efikasan rad mogu postići samo ako generator radi u kvantnom vakuumu.
