GLONASS sistem je najveći navigacioni sistem koji vam omogućava da pratite lokaciju raznih objekata. Projekat, pokrenut 1982. godine, aktivno se razvija i unapređuje do danas. Štaviše, radi se i na tehničkoj podršci GLONASS-a i na infrastrukturi koja omogućava da sve više ljudi koristi sistem. Dakle, ako je prvih godina postojanja kompleksa navigacija putem satelita korišćena uglavnom u rešavanju vojnih problema, danas je GLONASS tehnološki alat za pozicioniranje koji je postao obavezan u životu miliona civilnih korisnika.
Sistemi globalne satelitske navigacije
Zbog tehnološke složenosti implementacije projekata globalnog satelitskog pozicioniranja, danas samo dva sistema mogu u potpunosti odgovarati ovom nazivu - GLONASS i GPS. Prvi je ruski, a drugi je plod američkih programera. Sa tehničke tačke gledišta, GLONASS je kompleks specijalizovanog hardvera koji se nalazi iu orbiti i na zemlji.
Za komunikaciju sa satelitima koriste se posebni senzori i prijemnici koji očitavaju signale igeneriranje podataka o lokaciji od njih. Za izračunavanje vremenskih parametara koriste se specijalni atomski satovi. Služe za određivanje položaja objekta, uzimajući u obzir emitovanje i obradu radio talasa. Smanjenje grešaka omogućava pouzdaniji proračun parametara pozicioniranja.
Funkcije satelitske navigacije
Raspon zadataka globalnih satelitskih navigacijskih sistema uključuje određivanje tačne lokacije zemaljskih objekata. Osim geografske lokacije, globalni satelitski sistemi za navigaciju omogućavaju vam da uzmete u obzir vrijeme, rutu, brzinu i druge parametre. Ovi zadaci se realizuju preko satelita koji se nalaze na različitim tačkama iznad površine zemlje.
Primjena globalne navigacije se ne koristi samo u transportnoj industriji. Sateliti pomažu u operacijama traganja i spašavanja, geodetskim i građevinskim radovima, kao i koordinaciji i održavanju drugih svemirskih stanica i vozila. Ni vojna industrija nije ostala bez podrške GPS sistema. GLONASS navigator za takve svrhe obezbeđuje siguran signal dizajniran posebno za ovlašćenu opremu Ministarstva odbrane.
GLONASS sistem
Sistem je počeo sa punim radom tek 2010. godine, iako su pokušaji da se kompleks stavio u aktivnu funkciju činjeni od 1995. godine. U mnogim aspektima, problemi su bili povezani sa niskom izdržljivošću korišćenih satelita.
U ovom trenutku, GLONASS ima 24 satelita koji rade na različitim tačkama u orbiti. GeneralnoNavigacionu infrastrukturu mogu predstavljati tri komponente: svemirski brod, kontrolni kompleks (omogućava kontrolu konstelacije u orbiti), kao i korisnički navigacijski hardver.
24 satelita, od kojih svaki ima svoju konstantnu visinu, podijeljeni su u nekoliko kategorija. Svaka hemisfera ima 12 satelita. Pomoću satelitskih orbita formira se mreža iznad površine zemlje, čijim se signalima određuju tačne koordinate. Osim toga, satelitski GLONASS ima nekoliko rezervnih objekata. Takođe su svaki u svojoj orbiti i ne miruju. Njihovi zadaci uključuju proširenje pokrivenosti na određenu regiju i zamjenu satelita u kvaru.
GPS sistem
Američki analog GLONASS-a je GPS sistem, koji je takođe počeo sa radom 1980-ih, ali je tek od 2000. tačnost određivanja koordinata omogućila njegovu široku distribuciju među potrošačima. Do danas, GPS sateliti garantuju tačnost do 2-3 m. Kašnjenje u razvoju navigacionih mogućnosti dugo je nastalo zbog veštačkih ograničenja pozicioniranja. Ipak, njihovo uklanjanje omogućilo je određivanje koordinata s maksimalnom preciznošću. Čak i ako se sinhronizuje sa minijaturnim prijemnicima, postiže se rezultat koji odgovara GLONASS-u.
Razlike između GLONASS-a i GPS-a
Postoji nekoliko razlika između navigacijskih sistema. Konkretno, postoji razlika u karakteruraspored i kretanje satelita u orbitama. U kompleksu GLONASS kreću se duž tri ravni (po osam satelita), a GPS sistem omogućava rad u šest aviona (oko četiri po avionu). Dakle, ruski sistem obezbeđuje širu pokrivenost zemaljskog područja, što se ogleda i u većoj preciznosti. Međutim, u praksi, kratkoročni "život" domaćih satelita ne dozvoljava korištenje punog potencijala GLONASS sistema. GPS, zauzvrat, održava visoku preciznost zbog suvišnog broja satelita. Ipak, ruski kompleks redovno uvodi nove satelite, kako za ciljanu upotrebu, tako i kao rezervnu podršku.
Takođe, koriste se različite metode kodiranja signala - Amerikanci koriste CDMA kod, au GLONASS-u - FDMA. Prilikom izračunavanja podataka za pozicioniranje od strane prijemnika, ruski satelitski sistem predviđa složeniji model. Kao rezultat toga, upotreba GLONASS-a zahtijeva veliku potrošnju energije, što se odražava i na dimenzije uređaja.
Šta omogućavaju GLONASS mogućnosti?
Među osnovnim zadacima sistema je određivanje koordinata objekta sposobnog za interakciju sa GLONASS satelitima. GPS u tom smislu obavlja slične zadatke. Konkretno, izračunavaju se parametri kretanja kopnenih, morskih i zračnih objekata. Za nekoliko sekundi, vozilo opremljeno odgovarajućim navigatorom može izračunati karakteristike svog kretanja.
Prilikom upotrebeglobalna navigacija je već postala obavezna za određene kategorije transporta. Ako je 2000-ih širenje satelitskog pozicioniranja bilo vezano za kontrolu određenih strateških objekata, danas se prijemnicima snabdijevaju brodovi i avioni, javni prijevoz itd. U bliskoj budućnosti je obavezno obezbjeđivanje GLONASS navigatora za sve privatne automobile. nije isključeno.
Koji uređaji rade sa GLONASS-om
Sistem je u mogućnosti da pruži kontinuiranu globalnu uslugu svim kategorijama potrošača bez izuzetka, bez obzira na klimatske, teritorijalne i vremenske uslove. Kao i usluge GPS sistema, GLONASS navigator se pruža besplatno i bilo gdje u svijetu.
Među uređajima koji imaju mogućnost primanja satelitskih signala nisu samo navigacijska pomagala i GPS prijemnici, već i mobilni telefoni. Podaci o lokaciji, smjeru i brzini šalju se na poseban server putem GSM mreža. Poseban GLONASS program i razne aplikacije koje obrađuju karte pomažu u korištenju mogućnosti satelitske navigacije.
Combo prijemnici
Teritorijalno širenje satelitske navigacije dovelo je do spajanja dva sistema sa stanovišta potrošača. U praksi se GLONASS uređaji često dopunjuju GPS-om i obrnuto, što poboljšava tačnost pozicioniranja i vremenskih parametara. Tehnički, ovo se realizuje pomoću dva senzora integrisana u jedan navigator. Na osnovuove ideje proizvode se kombinovani prijemnici koji rade istovremeno sa GLONASS-om, GPS sistemima i pripadajućom opremom.
Pored poboljšanja tačnosti određivanja geografskih koordinata, ova simbioza omogućava praćenje lokacije kada sateliti jednog od sistema nisu uhvaćeni. Minimalni broj orbitalnih objekata, čija je "vidljivost" potrebna za rad navigatora, je tri jedinice. Dakle, ako, na primjer, program GLONASS postane nedostupan, tada će u pomoć priskočiti GPS sateliti.
Drugi sistemi satelitske navigacije
Evropska unija, kao i Indija i Kina, razvijaju projekte slične GLONASS-u i GPS-u. Evropska svemirska agencija planira implementaciju sistema Galileo, koji se sastoji od 30 satelita, koji će postići nenadmašnu tačnost. U Indiji je planirano pokretanje IRNSS sistema koji radi preko sedam satelita. Navigacijski kompleks je orijentiran na domaću upotrebu. Compass sistem kineskih programera trebao bi se sastojati od dva segmenta. Prvi će uključivati 5 satelita, a drugi - 30. Shodno tome, autori projekta pretpostavljaju dva servisna formata.
