Asinhroni elektromotori se trenutno koriste vrlo aktivno. Imaju određene prednosti zbog kojih su postale toliko popularne. Za povezivanje snažnih motora na električnu mrežu koriste se sheme "zvijezda", "trokut". Elektromotori koji rade na takvim shemama imaju svoje prednosti i nedostatke. Sami se odlikuju pouzdanošću u radu, mogućnošću postizanja visokog obrtnog momenta, kao i visokim pokazateljem performansi.
Priključak motora
Kao što praksa pokazuje, postoje dvije optimalne šeme - "zvijezda", "trokut". Na jednom od njih su spojeni elektromotori. Također je moguće pretvoriti "zvjezdicu" u "trokut", na primjer.
Među prednostima asinhronih motora ističu se sljedeće:
- promenljivonamotaji tokom rada;
- popravak namotaja elektromotora;
- niska cijena uređaja u odnosu na druge;
- visoka otpornost na mehanička oštećenja.
Glavna karakteristika koja karakteriše sve asinhrone elektromotore je jednostavnost dizajna. Međutim, uz sve svoje prednosti, postoje i neki nedostaci koji se javljaju tokom rada:
- Nema mogućnosti kontrole brzine rotora bez gubitka snage.
- Kada se opterećenje poveća, obrtni moment se smanjuje.
- Visoke početne struje.
Opis veza
Krugovi "zvijezda" i "trokut" za elektromotor imaju određene razlike u povezivanju. "Zvijezda" znači da su krajevi namotaja statora opreme sastavljeni u jednoj tački. U ovom slučaju, mrežni napon od 380 V bit će primijenjen na početak svakog od namotaja. Obično, na svim dijagramima ožičenja, ova metoda je označena kao Y.
U slučaju korištenja "delta" šeme povezivanja, namotaji statora elektromotora su povezani serijski. To jest, kraj prvog namotaja povezan je s početkom drugog, koji je zauzvrat povezan s trećim. Potonji će završiti krug, povezujući se sa početkom prvog.
Razlike u šemama povezivanja
Krugovi "zvijezda" i "trokut" elektromotora sujedini način da ih povežete. Oni se međusobno razlikuju, pružajući različite načine rada. Tako, na primjer, povezivanje pomoću Y sheme pruža mekši rad u usporedbi s motorima povezanim na delta. Ova razlika igra ključnu ulogu u odabiru snage električnog uređaja.
Jači motori rade samo na "trouglu". Veza motora zvijezda-trokut je odlična za primjene gdje je potreban meki start. I u pravo vrijeme, prebacite između namotaja za maksimalnu snagu.
Ovdje je važno dodati: povezivanje Y garantira nesmetan rad, ali motor neće moći postići snagu na pločici s natpisom.
S druge strane, veza motora delta-star-wye će pružiti više snage, ali će se početna struja za opremu također značajno povećati.
Razlika u snazi između Y veze i trougla je glavni indikator. Električni motor sa zvjezdastim krugom imat će oko 1,5 puta manju snagu od trokutnog motora, međutim, takva veza će pomoći u smanjenju početne struje. Svi priključci koji uključuju dva načina povezivanja su kombinovani. Obično se koriste samo u slučajevima kada je potrebno pokrenuti elektromotor velike snage sa natpisne pločice.
Početna šema "star-delta" za elektromotor ima još jednu prednost. Uključivanje se vrši po Y-obrasci, čime se smanjuje startna struja. Kada uređaj postigne dovoljnu brzinu tokom rada, prelazi na delta šemu kako bi postigao maksimalnu snagu.
Kombinirane veze
Sklopna shema zvijezda-trokut elektromotora se često koristi u slučajevima kada je potrebno pokrenuti motor sa minimalnom startnom strujom. Ali u isto vrijeme, sav posao mora biti obavljen na spoju "trokut". Za stvaranje takvog prekidača koriste se posebni trofazni kontaktori. Dva uslova moraju biti ispunjena da bi se omogućilo automatsko prebacivanje između šema. Prvo, kako bi se osiguralo da su kontakti blokirani od istovremenog uključivanja. Drugo, svi radovi moraju biti obavljeni sa zakašnjenjem.
Druga tačka je neophodna kako bi sa 100% vjerovatnoćom došlo do potpunog gašenja "zvijezde" prije uključivanja "trougla". Ako se to ne učini, doći će do kratkog spoja tijekom prebacivanja između faza. Da bi se ispunili potrebni uslovi, koristi se vremenski relej sa kašnjenjem od 50 do 100 milisekundi.
Implementacija vremenskog kašnjenja
Kada se koristi kombinovani metod veze zvezda-trokut, neophodno je prisustvo vremenskog releja za kašnjenje prebacivanja. Stručnjaci najčešće biraju jednu od tri metode:
- Prva opcijase izvodi pomoću normalno otvorenog kontakta vremenskog releja. U ovom slučaju, RT će isključiti delta vezu tokom pokretanja, a trenutni relej RT će biti odgovoran za prebacivanje.
- Druga opcija uključuje upotrebu modernog vremenskog releja sa kašnjenjem prebacivanja od 6 do 10 sekundi.
- Treći način je upravljanje kontaktorima motora automatskim ili ručno.
Razmatranje metode zamjene
Upotreba klasične verzije sa upotrebom vremenskog releja za kombinovana kola zvezda-trokut ranije se smatrala najoptimalnijom. Imao je samo jedan nedostatak, koji je ponekad postao prilično značajan - dimenzije samog RV-a. Ovakvi tipovi uređaja su osigurali da vrijeme uključivanja bude odgođeno zbog magnetizacije jezgra. Međutim, obrnuti proces je potrajao.
U ovom trenutku su ovakvi RV i drugi uređaji zamijenjeni modernim uređajima - frekventnim pretvaračima. Prebacivanje kruga motora zvijezda-trokut s inverterom ima velike prednosti. Ovo uključuje stabilniji rad, niske startne struje.
Ova oprema ima ugrađeni mikroprocesor odgovoran za promjenu frekvencije. Ako uzmemo u obzir suštinu pretvarača za električni motor, onda je njegov princip rada sljedeći: pretvarač stvara željenu frekvenciju izmjenične struje. Do danas, industrija koristi posebne ili univerzalne modele invertera zapovezivanje asinhronih motora.
Posebni modeli se razvijaju i koriste samo sa određenim tipovima motora. Univerzalno se može koristiti sa bilo kojim uređajem.
Nedostaci šeme
Uprkos činjenici da je klasična šema povezivanja jednostavna i pouzdana, ona ima određene nedostatke.
Prvo, vrlo je važno precizno odrediti opterećenje na osovini motora. Inače će trebati predugo da se dobije zamah, što će zauzvrat isključiti mogućnost brzog prelaska na trokutni krug pomoću strujnog releja. U ovom načinu rada, nepoželjno je rukovanje električnim uređajem duže vrijeme.
Drugo, sa ovakvom šemom povezivanja moguće je pregrijavanje namotaja, zbog čega stručnjaci preporučuju ugradnju dodatnog termičkog releja u krug.
Treće, kada koristite moderne vremenske releje, potrebno je striktno pratiti opterećenje pasoša na vratilu elektromotora.
Zaključak
Kada koristite vezu zvijezda-trokut, vrlo je važno pravilno izračunati opterećenje na vratilu motora. Još jedna neugodna činjenica leži u činjenici da u trenutku prebacivanja s Y na trokut, kada motor još nije postigao potrebnu brzinu, dolazi do samoindukcije. U ovom trenutku postoji povećan napon u mreži. Ovo prijeti oštećenjem drugih uređaja i uređaja povezanih na istu mrežu.
