Nula autobus u štitu: namjena, instalacija, održavanje

Sadržaj:

Nula autobus u štitu: namjena, instalacija, održavanje
Nula autobus u štitu: namjena, instalacija, održavanje
Anonim

Savremeni razvodni ormani ne mogu se porediti sa onima koji su instalirani u sovjetsko vreme. Štitovi u starim kućama općenito su problematično područje za električare servisnih kompanija. Nema govora ni o kakvoj zaštiti kućnih mreža, već naprotiv. Stanje većine njih je zaista opasno. A poenta ovdje nije čak ni u nedostatku automatizacije, već u metodama ožičenja. Odsustvo uzemljenja i neutralnih guma u štitovima dovodi do požara i drugih hitnih slučajeva. Vrijedi pogledati zašto se to dešava.

Štit starog modela, ali guma je već prisutna
Štit starog modela, ali guma je već prisutna

Šta je nulti autobus i zašto je potreban

Ovo je naziv mesingane ploče sa terminalima, koja je pričvršćena unutar razvodnog ormara. Služi za distribuciju nule po grupama rasvjete stanova i dalekovodima. Trenutno, pravila za ugradnju električnih instalacija (PUE) predviđajuobavezna ugradnja nulte sabirnice u štit kako bi se osiguralo odsustvo njegovih prekida. Dobrim kontaktom na šipki postiže se zaštita od obrnutog zagrijavanja.

Svi koji su jednom demontirali staru utičnicu primijetili su izgaranje izolacije na jednoj žici u nedostatku sličnih znakova na drugoj. Svaki iskusni električar, koji je jedva pogledao ovo, reći će da je zacrnjeni kontakt nula, i bit će potpuno u pravu. Na njega pada glavno opterećenje, koje je mnogo veće u energetskom ormaru. Da bi se spriječile takve situacije, potrebna je nula guma u štitu.

To je ono do čega može dovesti nedostatak kvalitetnog kontakta
To je ono do čega može dovesti nedostatak kvalitetnog kontakta

Pravila za ugradnju i povezivanje kontakt trake

Sličan terminalni blok se može instalirati na bilo kojem lako dostupnom mjestu u strujnom ormaru. Povezivanje nulte magistrale u štitu je kako slijedi. Dolazna nula se primjenjuje na fiksnu šipku. Kontakt je čvrsto fiksiran. Nakon toga, sve neutralne žice koje idu do grupa stanova su stegnute u terminale. Iz nulte magistrale oni idu direktno u prostorije ili do uređaja za diferencijalnu struju (RCD) ili diferencijalnih strujnih prekidača (RCBO).

Važno je da je šipka čvrsto fiksirana. Inače, neće biti moguće kvalitativno rastegnuti nulte kontakte, što će dovesti do povećanja temperature na spoju. U ovom slučaju, samo jedan labavo fiksiran kontakt će dovesti do zagrijavanja cijele šipke, što će dovesti do slabljenja preostalih veza.

Nulti nalog za instalacijugume u preklopu

Ako se ugrađuje novi razvodni ormar, ovaj posao je lakše obaviti. Teže je ako morate nadograditi stari sklop. U ovom slučaju, instalateri se često susreću sa aluminijumskim žicama, koje su jako oksidirane, što dovodi do labavih kontakata.

Autobus je mjedena šipka sa terminalima
Autobus je mjedena šipka sa terminalima

Učvršćivanje nulte magistrale u štitu se vrši u fazi lokacije zaštitne automatike, čak i prije nego što je spojena. Prebacivanje se vrši istovremeno sa AV, RCD, AVDT i strujomjerom. Da bi se to uradilo, ulazna nula se izvlači iz uvodnog dvopolnog stroja, nakon čega počinju ožičavanje iz sabirnice u grupama.

Koja je razlika između neutralnih i uzemljenih sabirnica

RCD ili RCBO za zaštitu danas se široko koriste. Za njihov ispravan rad potrebno je uzemljenje, koje mora biti raspoređeno na isti način kao nula. Za to se koristi ista šipka sa terminalima. U nedostatku konture, možete učiniti sljedeće. Nulta magistrala u štitu je kombinovana sa zemljom, nakon čega od svake od njih idu odvojene žice.

Glavna stvar je da se nakon RCD ili RCBO ne dodiruju. U suprotnom, ispravan rad ne dolazi u obzir. Ova akcija se naziva zaštitno poništavanje. Ne može se nazvati punopravnim uzemljenjem, ali se nosi sa svojim zadatkom.

Prednosti ugradnje nulte šipke u razvodni ormar

Ne shvaćaju svi važnost takve instalacije, vjerujući da ako je potrebno u štitukombinirajte samo 3-4 jezgre, to se može učiniti običnim uvijanjem. Na ovo se može odgovoriti da je dovoljno imati takvo prebacivanje pod dobrim opterećenjem, a nakon 20-30 minuta izolacija će se početi zagrijavati, nakon čega će se upaliti. Vrijedi analizirati koje prednosti daje ugradnja nulte gume u štit:

  1. Prisustvo više tačaka na koje se mogu spojiti neutralne žice.
  2. Pružanje lakog pristupa radi lakšeg servisiranja prilikom pregleda električnih ormara.
  3. Poboljšanje efikasnosti elemenata zaštitne automatike zbog odsustva grejanja.
Praznine za industrijske neutralne i uzemljene autobuse
Praznine za industrijske neutralne i uzemljene autobuse

Neki savjeti za održavanje nulte gume

Kao i svaka druga oprema za ormare, takva šipka zahtijeva stalnu pažnju. Nakon puštanja štita u rad, nakon 1-2 sedmice, spojeve treba ponovo razvući. Činjenica je da će oksidni film koji se formira na površini jezgre do tog vremena izgorjeti, što će dovesti do slabljenja veze.

Najmanje 2 puta godišnje, ovaj postupak se mora ponoviti, kao u slučaju zaštitne automatike. Potrebno je osigurati da se prašina ne nakuplja na nultoj sabirnici. Idealno, ako je zatvoren plastičnim prozirnim poklopcem. Ponekad biste trebali vizualno provjeriti šipku - loš kontakt će se odavati kao potamnjenje sabirnice ili izolacije žice u blizini priključka.

Nule gume zahtijevaju periodično održavanje
Nule gume zahtijevaju periodično održavanje

Sumiranje gore navedenog

Ne potcjenjujte važnost postavljanja nulegume, sadržaj sa uvijanjem ili vijčanim spojevima. Takva šipka je element zaštite koji nadopunjuje automatizaciju, omogućavajući joj da ispravno radi i radi ono za šta je postavljena, naime, da osigura sigurnost električnih instalacija.

Preporučuje se: