Akustične skretnice su elektronski uređaji koji uzimaju jedan ulazni signal i proizvode dva ili tri izlaza koji se sastoje od odvojenih opsega visoke, srednje i niske frekvencije. Različiti rasponi hrane različite zvučnike ili "drivere" u zvučnom sistemu: woofere i subwoofere. Bez skretnice dolazi do nasumične kvarove zvuka. U njima, visokopropusni filter blokira niske tonove, ali šalje visokofrekventne note visokotoncu, dok filter niskih frekvencija blokira visoke i prosljeđuje niskofrekventne note subwooferu.
Komponentni zvučni sistem
Unakrsne "mreže" koaksijalnih multi-opsežnih zvučnika automobila obično su ugrađene u zvučnike i sastoje se od malih električnih komponenti kao što su zavojnice ili kondenzatori. Skretnice za trosmjerne sisteme koji koriste visokotonce, srednjetonske drajvere i subwoofere uključuju, pored visoko i niskopropusnih filtera,"propusnosti" reproduciraju frekvencije između dvije tačke koristeći i visoke i niske frekvencije na istoj mreži. Za ovo može postojati drajver srednjeg opsega samo od 100 Hz do 2500 Hz.
Postoje dvije glavne vrste akustičnih skretnica: aktivni i pasivni. Pasivni ne trebaju napajanje da filtriraju signal. Aktivni zahtijevaju napajanje i uzemljenje, ali vam daju mnogo više fleksibilnosti i precizne kontrole nad muzikom korisnika.
Aktivni audio sistem
Zvučni sistem se naziva "aktivnim" kada svaki drajver, visokotonac, woofer ima svoj kanal za pojačavanje. Ovo uvelike povećava dostupnu snagu, dinamički opseg i kontrolu tonskog odgovora sistema u cijelom audio spektru. Akustični aktivni skretnica povezuje prijemnik i pojačalo i odsijeca neželjene frekvencije tako da se može fokusirati samo na frekvencije koje korisnik želi čuti.
Obično imaju kontrole jačine zvuka na svakom kanalu, tako da možete držati sve "glasove" različitih drajvera u ravnoteži. Neki skretnici uključuju druge karakteristike obrade zvuka kao što je ekvilizacija za dalje prilagođavanje sistema. Jedina potencijalna mana ove vrste skretnice je da zahtijeva +12V, uzemljenje i priključke. Ovo predstavlja veći problem za instalaciju i konfiguraciju od pasivnog uređaja.
Pasivni akustični uređaji
Akustični pasivni crossover nije povezan na izvor napajanja. Postoje dvije vrste pasivnih skretnica: komponentni skretnici, koji su povezani između pojačala i zvučnika, i ugrađeni, koji se nalaze između prijemnika i pojačala.
Komponenta. Pasivne tranzicije komponenti na putu signala dolaze nakon pojačala. To su male mreže kondenzatora i zavojnica koje se obično postavljaju u blizini zvučnika. Komponentni zvučnici dolaze sa skretnicama za optimalne performanse. Lako se instaliraju i konfigurišu. Signal punog opsega izlazi iz pojačala i ide do pasivnog skretnica koji ga dijeli na dva dijela i šalje visoke tonove visokotoncu, a srednje i niske tonu wooferu. Većina skretnica pasivnih komponenti ima dodatna podešavanja koja vam omogućavaju da isključite visokotonac ako se zvuk čini preglasnim za woofer.
Pored pasivnih skretnica koje rade na signale zvučnika i povezane su između pojačala i komponenti zvučnika, tu su i ugrađene akustične automobilske skretnice instalirane ispred pojačala. Izgledaju kao mali cilindri sa RCA utikačima na svakom kraju i jednostavno se priključe na ulaze. Ugrađeni skretnici ne troše energiju kao što to čine visoke frekvencije za subwoofer. Instaliranje ugrađene skretnice je odličan i jeftin način za poboljšanje zvuka u centru, posebno u sistemu komponentnih zvučnika.
Principi korištenja auto audio
Da biste razumjeli šta je crossover i da li je za zvuk zaista potreban jedan ili više crossovera, važno je prvo razumjeti neke vrlo jednostavne principe za korištenje automobilskog crossovera. Glavna ideja je da se muzika sastoji od zvučnih frekvencija koje upravljaju čitavim spektrom ljudskog sluha, ali pojedinačni izvori su bolji u stvaranju specifičnih frekvencija od drugih.
Tweeteri su dizajnirani da reprodukuju visoke frekvencije, wooferi su dizajnirani da reprodukuju niske frekvencije, itd. Glavna svrha je da se muzika odvoji na frekvencije njenih komponenti i pošalje je određenim zvučnicima kako bi se postigla veća vernost zvuka. Osiguravajući da samo prave frekvencije dopiru do vaših klasičnih zvučnika, možete efikasnije smanjiti izobličenje i poboljšati kvalitet zvuka vašeg audio sistema u automobilu.
Instaliranje pasivnih akustičnih skretnica je relativno lak zadatak jer omogućava skretničko ožičenje između pojačala i zvučnika. Na primjer, možete spojiti pasivnu skretnicu na izlaz pojačala, zatim spojiti izlaz visokotonca na visokotonac i izlaz subwoofera na subwoofer.
Instalacija aktivnog auto audio crossovera će generalno biti komplikovanija procedura. Glavni problem je u tome što aktivni skretnici zahtijevaju napajanje, tako da ćete morati voditi žice za napajanje i uzemljenje za svaki uređaj. Ako je već instaliranopojačalo, bit će lakše instalirati aktivni crossover. U stvari, uzemljenje na istom mjestu na kojem je uzemljeno pojačalo pomoći će spriječiti dosadnu buku u uzemljenoj petlji.
Unakrsna klasifikacija
Akustične skretnice se mogu klasificirati prema broju opsega na koje je podijeljen audio spektar. Dvosmjerno dijeli audio spektar na dva dijela i šalje informacije različitim vrstama drajvera. Trosmjerno dijeli audio spektar na tri dijela, i tako dalje. Crossover se također može opisati točkom gdje počinje strmo sječenje. Obično se odnosi na frekvenciju kojom počinje spuštanje. U dupleksu, oba drajvera će imati 6 dB na prelaznoj tački.
Izrazi koji se često koriste za opisivanje nagiba skretnice uključuju 6 dB/oktavu, 12 dB/oktavu, 18 dB/oktavu ili 24 dB/oktavu. Nagib skretnice na koji se ti pojmovi odnose. Za jednu promenu oktave, skretnica od 6 dB/oktava će imati izlaz koji je 6 dB ispod početne tačke; 12 dB/oktava će imati izlaz od 12 dB. Drugi skup termina koji se često koristi za opisivanje ukrštanja su 1. red, 2. red, 3. red i 4. red.
Ovi termini su izvedeni iz broja komponenti potrebnih za stvaranje opisanog nagiba. Skretnica 1. reda koristi 1 komponentu i daje otprilike 6 dB/oktava. Crossover drugog reda koristi 2 komponente i dat će vam oko 12 dB/oktava, itd.
Komponente centralnog zvučnika
Ako je teško pronaći vrijednost koja nije veća od 10% željenog zvuka, podesite. Evonekoliko savjeta za rad sa različitim komponentama:
- Kondenzatori: kombinujte dva kondenzatora, spojite ih paralelno. Koristeći ih na ovaj način, možete jednostavno dodati dvije vrijednosti zajedno da dobijete kombinovani ekvivalentni kapacitet.
- Otpornici: povežite dva otpornika u seriju da biste dobili kombinovani otpor koji je ekvivalentan ukupnoj vrijednosti. Nazivna snaga na oba mora biti visoka da bi se zadovoljili sistemski zahtjevi.
- Induktori: Ako ne trebate koristiti više induktora, možete kupiti jednu preveliku i zatim odmotati zavojnice dok se ne postigne željena vrijednost. Nedostatak ove metode je što morate koristiti određenu vrstu induktivnog mjerača.
Definiši frekventni opseg
Podešavanje skretnice sistema zvučnika je ispravno podešavanje frekvencije. Da biste odredili dozvoljeni opseg koji se koristi za podešavanja, morate znati podatke i za zvučnike i za subwoofer. Kupljeni paket zvučnika uvijek sadrži priručnik za postavke koje trebate koristiti.
U suprotnom vrijede sljedeća pravila. Najviša frekvencija koju subwoofer može podnijeti treba koristiti za postavke skretnice. Najniža frekvencija koju zvučnik može podnijeti treba biti postavljena na crossover.
Na primjer, za frekvencijski opseg subwoofera od 20-130Hz i frekvencijski opseg centralnog zvučnika od 70-20,000Hz, dozvoljeni rasponPostavka skretnice za glavni zvučnik će biti 70-130 Hz. To znači da možete primijeniti postavku od 70, 80, 90, itd., do 130 Hz za glavni zvučnik. Ako se koristi iznad ili ispod navedene veličine, frekvencije izvan granica neće biti reproducirane ni od strane subwoofera ni od odgovarajućeg zvučnika.
Glavni građevinski blokovi
U audio sistemu automobila, veliki vanbrodski kondenzatori se koriste kako bi se spriječilo blijeđenje svjetla kada se puštaju glasne basove. Oni to postižu tako što pojačalu daju brz nalet snage. Skretni kondenzatori zvučnika imaju visok "otpor" koji se obično naziva reaktivnim za signale niske frekvencije.
Postoje tri glavne specifikacije za kondenzatore:
- Maksimalni napon pri kojem nije podložan dijalektičkom kvaru. Ovaj slom nastaje kada električno polje između dvije ploče kondenzatora postane dovoljno da polarizira dijalektiku, pretvarajući je na taj način u provodnik. Kada se to dogodi, kondenzator će postati vruć i može eksplodirati.
- Kapacitivnost kondenzatora se obično mjeri u mikrofaradima - mF ili uF ili (grčko slovo mu) F. Mikrofarad je 1/1,000,000 ili 1 × 10 -6 Farad. Koriste se i pikofaradi, što je 1/1,000,000 ili 1 × 10-6 mikrofarada (1 × 10-12 Farad). Farad.
- Tolerancija. Ovo je prihvatljiva varijacija vrijednosti. Na primjer, kondenzator od 47mF s rasponom od -20%/+80% bi bioimaju kapacitet od 37,6 do 84,6 mF. Audio sistemi obično povezuju kondenzator u seriju sa svakim "visokofrekventnim" zvučnikom kako bi djelovali kao visokopropusni filter.
Izračunajte impedanciju sistema
Ako su svi zvučnici povezani paralelno i imaju istu impedanciju, onda je proračun akustičnog skretnice lako izvesti. Jednostavno podijelite impedanciju sa brojem paralelnih zvučnika.
Primjer 1: Četiri zvučnika od 8 oma, paralelna veza: 8 / 4=2 oma. Primjer 2: Dva zvučnika od 4 oma, paralelno kolo: 4 / 2=2 oma.
Za izračunavanje zvučnika povezanih paralelno, ali imaju različite impedancije, primjenjuje se sljedeća formula:
R ukupno=1/(1/r1+1/r2+…..).
U stvari, tačan proračun audio sistema je veoma složen empirijski proces. Da bi bilo lakše, na internetu postoji mnogo online kalkulatora za ukrštanje zvučnika, kao što je poseban kalkulator za 2, 3 i 4 zvučnika spojena paralelno, kao i kalkulatori koji se mogu koristiti za složenije serijske/paralelne konfiguracije. Da biste to učinili, morate unijeti impedanciju svakog zvučnika u bijele kvadrate odgovarajućeg kalkulatora. Ukupna impedansa za zvučnike povezane paralelno će biti određena. I također se izračunava postotak za svakog zvučnika.
Ekran će pokazati kako je izlazna snaga pojačala raspoređena između zvučnika. Kada se koristi zajedno sa različitom impedancijompodjela energije će se uzeti u obzir.
Da postoji jedan drajver koji može lako i precizno da reprodukuje ceo spektar zvuka, ne bi bilo potrebe za korišćenjem skretnice. Glavni razlog je taj što je obično potrebno više drajvera da pokriju cijeli spektar zvuka. Nije moguće napraviti drajver sposoban da proizvodi i visoke i niske frekvencije u isto vrijeme. Različiti tipovi drajvera su dizajnirani da dobro rade u različitim opsezima. Korištenje crossovera pomaže u koordinaciji rada različitih vozača.
