Električni motor od 220 V je jednostavan i rasprostranjen uređaj. Zbog ovog napona često se koristi u kućanskim aparatima. Međutim, nije bez nedostataka. O tome šta su ovi elektromotori, o njihovoj primjeni, nedostacima i načinima rješavanja problema, kao i mogućnosti povezivanja na mrežu, reći ćemo u članku.
Monofazni uređaji. Opis
Uzmite u obzir asinhroni električni motor 220V, 2,2 kW, jednofazni 3000 o/min. Takvi elektromotori mogu biti u 80. ili 90. korpusu.
Prvi pogled znači da postoji udaljenost od osamdeset milimetara od platforme za montažu motora do centra njenog vratila. Prečnik osovine će biti dvadeset dva milimetra, a ključ će biti šest puta šest milimetara. Dužina osovine će biti pedeset milimetara, a težina oko dvadeset dva kilograma.
90. kućište znači da postoji udaljenost od lokacije motora do centra osovinedevedeset milimetara. Prečnik osovine je dvadeset četiri milimetra, a ključ sedam puta osam milimetara. Dužina će biti pedeset milimetara, a težina skoro dvadeset dva kilograma.
Fabrika koja proizvodi 220V elektromotor sa ovim parametrima su:
- Mogiljevska elektromehanička tvornica (AIRE 80C2 model).
- Luninetsky "Polesyeelectromash" (modeli AIRE80D2 i AIRE 90L2).
- Yaroslavsky "Eldin" (model RAE90L2).
- Mednogorsk "Uralelectro" (model ADME80S2).
Problemi i rješenja
Svi ovi modeli postaju domaći zahvaljujući elektromotorima koji rade na 220 volti. Montiraju se na mašine za brušenje parketa, brušenje, na mašine za obradu drveta, drobilice, kompresorske i bušilice itd. Nedostatak AIRE-a je što imaju slab početni moment.
Kao primjer se može uzeti 220V elektromotor u kompresorskim jedinicama AIRE80C2. Pritisak iz praznog prijemnika će se ovdje povećati bez problema. Uzmimo gornju granicu od deset atmosfera, po dolasku do koje će se motor ugasiti. Vazduh će se trošiti od šest do osam jedinica atmosferskog pritiska.
Ali kada kompresor automatski komanduje da se uključi, tada AIRE80 ili 90 ne može da se pokrene i samo zuji. Ovaj preostali pritisak prijemnika pritiska na klipove, sprečavajući da se motor okreće. I to se ne događa samo na kompresoru. Bilo koji220V AIRE asinhroni jednofazni elektromotor će imati sličan problem. Da biste to riješili, preporučuje se ugradnja dodatnog kondenzatora, koji bi trebao raditi samo za pokretanje motora, odnosno oko dvije do tri sekunde. Ako oprema radi samo u jednom režimu prebacivanja, tada možete instalirati dugme PNVS. Zatim, držeći ga, dva kondenzatora će početi raditi odjednom, a kada se otpusti, dodatni mehanizam će se isključiti.
Ako se koristi automatsko prebacivanje, potrebno je sklopiti strujni krug uzimajući u obzir vremenski relej i starter sa magneta.
Veza
U kući, električna mreža od 220 volti je najpogodniji izvor napajanja za kućne aparate. Neki motori mogu raditi direktno iz njega, dok drugi zahtijevaju dodatnu opremu.
Obično se ne postavlja pitanje kako spojiti 220V jednofazni asinhroni motor. Jednostavno je spojen na mrežu. Ali ovdje je nedostatak što će efikasnost biti vrlo mala.
Upute za različite tipove uređaja
Za rad dvofaznog motora potrebna su dva dijela: papirni kondenzator od najmanje petsto vati i automatski transformator, budući da većina ovih elektromotora radi na sto deset vati. Za direktno spojeni namotaj, samo trebate primijeniti željeni napon i primijeniti na drugi preko kondenzatora. Ali mogu se koristiti samo vrste papira.
Trofazni elektromotori nisudizajniran za kondenzatore. Stoga ih je dopušteno koristiti samo pri najmanjim opterećenjima. U suprotnom, namotaji će jednostavno izgorjeti. Nazivno opterećenje mora biti napajano iz prave trofazne mreže.
Ako je potrebno spojiti univerzalni kolektorski motor sa serijskom pobudom, namotaj se spaja na sklop kolektor-četka. Nakon što je osovina opterećena uređajem sa kojim će motor raditi, primjenjuje se potreban napon.
Obično brušeni DC motori su niskog napona. Stoga je potrebno spojiti elektromotor od 3000 o/min. min 220V, morate koristiti odgovarajuće napajanje sa transformatorom i ispravljačem.
Povezivanje trofaznog motora
Trenutno nije neuobičajeno da vozači koriste električni motor. Ako ga treba zamijeniti ili popraviti, onda se može postaviti pitanje kako spojiti elektromotor na 220V mrežu. Trofazni motor se lako može aktivirati bez pozivanja stručnjaka, koristeći preporuke u nastavku.
Odvijač, termalni relej, električna traka, mitraljez, magnetni starter i tester mogu biti korisni kao alati.
Detaljne upute
Stari motor je uklonjen, a neutralna žica je označena električnom trakom. Ako se ponovo instalira, neutralna žica se može lako odrediti pomoću indikatora. Na kraju toga, sijalica neće upaliti.
Novi motor je opremljen priborom sa magnetnim starterom, kao i saautomatski i termički relej. Fitingi su ugrađeni u štit.
Termalni relej je spojen na starter. Prilikom odabira potonjeg, morate biti sigurni da odgovara snazi motora.
Ulazni terminali su povezani sa terminalima mašine, osim neutralne žice. Izlazni terminali su povezani na isti termalni relej. Na izlazu startera, kabl je spojen direktno na motor.
Sa snagom manjom od jednog kilovata, mašina se može spojiti zaobilazeći magnetni starter.
Za spajanje elektromotora, skinite poklopac. Na terminalnom bloku vodovi će biti spojeni u obliku trokuta ili zvijezde. Krajevi kabla su spojeni na blokove. U obliku zvijezde, kontakti su povezani naizmenično.
Ako su zaključci raspoređeni nasumično, onda koristite tester. Povezuje se sa krajevima, tražeći namotaje. Nakon toga se spajaju kao u obliku zvijezde, a provodnici namotaja se sklapaju u tačku. Preostali krajevi povezuju kabl.
Motor je prekriven poklopcem i provjerava se rad mehanizma. Ako se osovina okreće u pogrešnom smjeru, sve ulazne žice se jednostavno zamjenjuju.
