Svjetski razvoj GPS tržišta i srodnih uređaja započeo je početkom ovog stoljeća. Ali tehnologija prijema, odašiljanja i praćenja pojavila se mnogo ranije, a vojna obavještajna služba postavila je prioritete za njeno korištenje. Nešto kasnije, tehnologija je postala mnogo preciznija i otvoren je pristup za njenu upotrebu u civilnim kućnim uređajima.
Danas je bukvalno svaki pametni telefon ili tablet opremljen sopstvenim GPS modulom, i zato toliko vozača koristi isti pametni telefon sa tabletom kao alternativu navigatoru. Ipak, navigaciona tehnologija je i dalje tražena, a proizvođači nastavljaju da iznenađuju svoje potrošače svim vrstama noviteta i funkcionalnosti gadgeta.
Ispostavilo se da je žestoka konkurencija pametnih telefona i navigatora u rukama običnih korisnika ovih potonjih, jer je cjenovna politika brendova koji proizvode gadgete za automobile postala mnogo lojalnija, a uređaji su počeli da se proizvode sa dobrim punjenjem i inteligentnim ekranom.
Analitičari mnogih nezavisnih grupa već spavaju i vide kako će se Windows CE platforma, koja pokreće navigatore, prebaciti na višeširoko rasprostranjen i pristupačan Android operativni sistem, čije se sporo, ali postojano "osvajanje svijeta" ne može zanemariti.
Da bi se napravio rejting auto navigatora, analiziran je stvarni asortiman robe koji se nalazi na policama auto kuća i internet stranica. Nakon što se tim testera odlučio za aktuelne modele navigatora, svi gadgeti su provjereni i testirani pod istim uvjetima. Toplo, toplo i hladno počinje sa merenjem vremena odziva uređaja u GPS mreži, praktičnosti, ergonomije, pakovanja, funkcionalnosti, karakteristika displeja i trajanja baterije - sve je to ocenjeno i dato odgovarajućom ocenom koju auto-navigatori zaslužuju.
Languacija najboljih je sastavljena na osnovu sljedećih kritičnih pokazatelja.
Navigacija i platforma
Da bi se odredilo vrijeme odziva uređaja u GPS-streamu, benč startovi su izvedeni u hladnom, toplom i toplom režimu. Vrući startovi su obavljeni oko 10-12 puta za svaki uređaj, topli startovi - ne više od 5 puta, a za hladni režim je bio dovoljan jedan start.
Dalje, u cilju određivanja rejtinga navigatora, date su procjene brzine učitavanja operativnog sistema i odziva unaprijed instaliranog softvera. Tada je uzeto u obzir vrijeme koje je uređaj potrošio na polaganje rute kako između gradova tako i unutar velikihmetropola; koliko brzo navigator utvrđuje da je automobil skrenuo sa kursa. Također, jedan od važnih faktora bila je i brzina uređaja u preuzetim i unaprijed instaliranim aplikacijama i performanse gadgeta na mapama.
Ergonomija
Ocjena navigatora za automobil uključuje i pogodnost gadgeta: pričvršćivače, opcije podešavanja, pouzdanost zasuna i mogućnost okretanja u različitim smjerovima. Ocenjeno je punjenje uređaja, količina interne memorije, oprema, dimenzije i težina uređaja, prisustvo video rekordera, odnosno sve što zavisi od mesta koje će zauzimati u kabini i od stakla, uzeti su u obzir, jer sve dodatne hrpe mogu uticati na pregled vozača.
Prikaz
Ocjena navigatora sa DVR-om ne može bez visokokvalitetnog prikaza uređaja. Mnogi uređaji koji su opremljeni zastarjelom TN-matricom neće zadovoljiti svog vlasnika jasnom i razumljivom slikom po sunčanom danu, pa su preferirani trenutni modeli koji koriste moderno IPS skeniranje.
Važan faktor za navigator, pored matrice, je i indikator maksimalne osvetljenosti ekrana, koji je takođe testiran na svim pripremljenim uzorcima. Ovdje također možete uključiti dovoljnu dijagonalu gadžeta, zasićenost piksela i rad ekrana osjetljivog na dodir u pokretu.
Funkcionalnost
Ocjena navigatora uključivala je ocjenu funkcionalnosti uređaja. Ovo može uključivati radBluetooth i Wi-Fi bežični protokoli, saobraćajne gužve i stanje obližnjih puteva. Uređaji koji su imali ugrađen DVR automatski su dobili dodatni bod. Gadgeti sa podrškom za Android operativni sistem takođe su bili na listi prioriteta, jer je uređaj mogao da podrži mnogo više aplikacija, za razliku od Windows pandana.
Radite van mreže
Zajedno sa ostalim karakteristikama, ocjena navigatora uzimala je u obzir vijek trajanja baterije uređaja. Nakon punjenja baterije "do vrha", testeri su uključili displej gadžeta na maksimalnu osvetljenost i testirali ga u gradskim saobraćajnim gužvama uz stalnu promenu rute i na autoputu sa stabilnim smerom.
Rezultati testa
Prva mjesta po svim gore navedenim kriterijima pripala su Garmin navigatorima: modeli Nuvi 3590LT i 2595LT. Dobivši najveći broj pozitivnih ocjena, gadget je dokazao da se uz njega vozač ne plaši saobraćajnih gužvi, stalnih promjena ruta ili jakog sunca.
Modeli imaju mogućnost besplatnog preuzimanja stanja puteva i saobraćajnih gužvi pomoću TMS prijemnika, odlikuju ih dobar i pouzdan prijem GPS signala, prisustvo bežičnih komunikacijskih protokola sa uređajem i odličan ekran osjetljiv na dodir odgovor. Ovo takođe uključuje veoma zgodne nosače kako na vetrobransko staklo tako i na prednju ploču automobila, a ergonomija mehanizma vam omogućava da vidite sliku na ekranu bez ikakvih trzanja.
Srebrno je otišlo Prestigio navigatoruGeoVision 5850HDDVR, koji se pokazao odličnim u radu sa ekranom osetljivim na dodir, istakao se dobrim kvalitetom DVR-a, praktičnom montažom i prilično svetlim ekranom, izgubivši od „zlatnih“modela samo u rezoluciji ekrana i funkcionalnosti.
Navigators ocjena je dala bronzu Treelogic TL-431, Explay ND-51 i teXet TN-822 gadžetima. Svi modeli su bili osrednji u gotovo svim gore opisanim kriterijima odabira. Nereagirajući ekran osjetljiv na dodir, kvalitet kontrolne kamere, loše performanse pri radu sa mapama i unaprijed instaliranim aplikacijama, kasno obavještavanje o pogrešnoj ruti i nemogućnost učitavanja uslova na putu - svi ovi faktori zasluženo upućuju na posljednje mjesto na rang listi.
