Danas ćemo pogledati inovativnu tehnologiju za smanjenje količine štetnih materija koje se emituju iz automobila tokom vožnje. Zove se Start Stop. Ovaj sistem je već dugo dostupan stanovnicima Amerike i drugih evropskih zemalja, ali je u ZND došao sasvim nedavno. Danas je ova tehnologija prisutna samo u automobilima poslovne klase, ali uskoro će proizvođači novinom opremiti automobile srednjeg cjenovnog segmenta. Princip sistema je da kada pritisnete poseban panel, dugme "Start-Stop" u automobilu aktivira opciju koja gasi motor na semaforu i ponovo ga pali kada krene u vožnju. Sve ove radnje odvijaju se brzinom munje, tako da nećete osjećati nikakvu nelagodu. Ovi procesi su efikasni u smanjenju ispuštanja štetnih materija u životnu sredinu. Naučnici su dokazali da je samo automobil u praznom hodu na semaforu sa upaljenim motorom koji dodatno zagađuje okolinu za 10-15%. Pogledajmo izbliza Start-Stop sistem.
Različiti proizvođači imaju neznatno različite principe rada za ovaj sistem. Pionir je bila kompanija Bosch, koja je prva počela da se ugrađujeautomobila ovaj sistem. Dala je pojačani starter, dizajniran od strane proizvođača za najmanje 150.000 ciklusa. Dugme "Start-Stop", kada se pritisne, prije gašenja motora, kontrolira i provjerava sve funkcionalne jedinice mašine: ručicu mjenjača, koja mora biti u neutralnom položaju, položaj gasa, kočnice i pedale kvačila. Kontrolna provjera napunjenosti baterije je obavezna, jer se sistem napaja električnom energijom. Ako "Start-Stop" primijeti bilo kakvo odstupanje od norme u ovim indikatorima, nećete čekati dugo očekivano zaustavljanje na semaforu.
Nekoliko godina nakon uvođenja ovog sistema na svjetsko tržište, Mazdin tim je svijetu predstavio originalnu verziju Start-Stop dugmeta. Opcija je radila malo drugačije i imala je razlike u odnosu na Bosch. Pritiskom na dugme “Start-Stop” ono reaguje munjevitom brzinom, nakon čega se pedala kočnice mehanički otpušta tako da se benzin ubrizgavanjem ubrizgava upravo u one cilindre čiji su klipovi pripremljeni za radni ciklus motora. Za zaustavljanje klipova motora odgovoran je dodatni senzor radilice, koji svoju funkciju obavlja bez ikakvih zamjerki. Pritiskom na dugme "Start-Stop" izvodite mikro-eksploziju koja proizvodi dovoljno energije za pokretanje radilice i pokretanje motora. A da ništa ne ometa izdržljivost vašeg motora, sistem svaki put mijenja parove klipova koji su uključeni u ovu operaciju. Kao što ste vjerovatno primijetili, ovdje je sve već osmišljeno.mnogo precizniji i efikasniji, zbog čega "Bosch" izum nije zaživeo.
Treba reći da je nekoliko desetina pokretanja i zaustavljanja motora dnevno veoma veliko opterećenje za motor i automobil u cjelini. Stoga, u automobilima koji su opremljeni ovim sistemom, dugme Start-Stop je samo eksterni indikator zaštite. Osim toga, opremljeni su pojačanim alternatorima, starterom i akumulatorima koji mogu izdržati duža i intenzivnija opterećenja.
Dugme "Start" se razlikuje u različitim automobilima. Svaki proizvođač želi da bude originalan u dizajnu enterijera, pa se trudi da ga istakne, istakne na površini, ali i ukrasi dekorativnim elementima. Dugme "Start" treba uvijek imati glatku i ugodnu površinu za ruke vozača, što mu daje više šarma i udobnosti.
Kao rezultat, Start-Stop sistem čini svakodnevni život tipičnog vozača mnogo lakšim i praktičnijim, osim toga, omogućava nam da se malo približimo čistom svijetu i zraku oko nas!
