Nakon perioda konzervacije, transporta, promjene godišnjeg doba ili dužeg perioda neaktivnosti opreme, elektromotor se mora pustiti u rad. Mnogo ovisi o ispravnom pokretanju: vijek trajanja, rad zaštitnih i upravljačkih krugova, broj naknadnih popravaka itd. Rad mašine počinje puštanjem u rad. One moraju biti organizovane na osnovu službenog uputstva. Svaka kompanija ima svoj način na koji to radi. Ali osnovni rad prije prvog pokretanja opreme je isti za većinu mašina:
- Prije svega, sprovode se organizacione mjere: izdaje se radna dozvola ili naredba za te radove, obavještavaju se i potrebne dozvole, formira se sastav brigade.
- Nakon toga, odgovorno osoblje vrši neophodna gašenja opreme i postavlja zaštitno uzemljenje na vod.
- Odsustvo napona se provjerava kao sakorištenje uređaja i dodirivanje dijelova pod naponom.
- Nakon toga možete provjeriti električni motor. Počnimo s vizualnim pregledom i provjerimo rotaciju rotora. Osovina treba da se lako okreće ručno ili, u slučaju mašina velike snage, na drugi način. U tom slučaju ne bi trebalo biti nikakvih stranih zvukova iz ležajeva. Provjerite tačan stepen masti, promijenite ako je potrebno.
- Sada uklanjamo barno i provjeravamo odsustvo napona na kablu za napajanje i strujnim krugovima namotaja protiv kondenzacije. Isključite kablove za napajanje sa mašine.
- Rastavljamo bakrene kratkospojnike i mikrometrom provjeravamo otpor svakog namotaja. Trebao bi biti isti, ne bi se trebao razlikovati od podataka iz pasoša. Testiramo namote s povećanim naponom pomoću posebnog uređaja. Ako je sve u redu, sastavljamo potrebnu šemu namotaja.
- Također provjeravamo električni predgrijač motora i vraćamo električni krug.
- Na sličan način provjeravamo termistore. Nakon završetka inspekcijskog rada obratite pažnju na moment zatezanja vijaka i odsustvo stranih predmeta u šipki.
- Zatvorite poklopac. Ako je elektromotor konstrukcije otporne na eksploziju, tada je potrebno provjeriti prisutnost posebne brtve i masti. Svi vijci moraju biti čvrsto zategnuti na ispravan moment.
Ostaje provjeriti adresiranje linije itestirajte ga visokim naponom. Ako su svi parametri normalni, možete se baviti upravljačkim i zaštitnim krugom. Svaki elektromotor mora biti zaštićen prema glavnim parametrima: dozvoljena struja preopterećenja, prenapon itd. Nakon provjere operativnosti upravljačkog i zaštitnog sistema, vraćamo sva prebacivanja i vršimo probni rad.
Također treba napomenuti da se i drugi tipovi, kao što je DC električni motor, testiraju na isti način. Male razlike u verifikaciji i pripremi za lansiranje zavise od određenih zahtjeva u različitim kompanijama.
