Savremeni ekološki propisi su veoma strogi, a standardi sastava izduvnih gasova su jasno definisani. Zbog toga se u modernoj automobilskoj industriji koriste posebni uređaji. Riječ je o katalizatorima, pod utjecajem kojih se značajno smanjuje nivo toksičnih tvari u ispušnim plinovima. Nažalost, takvi uređaji rade dobro samo pod određenim uvjetima. Za to služi senzor kiseonika. Ovaj mali detalj obavlja veoma važnu funkciju.
Šta je senzor kiseonika?
Optimalni sastav mješavine goriva i zraka je kada 1 dio goriva čini približno 14,7 dijelova zraka. U ovom slučaju, odnos viška vazduha (L) je jednak 1. Efikasan rad katalizatora je moguć samo kada je L jednak 1 sa greškom od 0,01. Glavna funkcija senzora je da kontroliše sastav katalizatora. mješavina goriva i zraka.
Senzor kiseonika je mali uređaj napravljen od poroznog materijala. Njegova glavna komponenta je cirkonijum dioksid. OdozgoPredmet je presvučen platinom. Takav uređaj reagira na razliku između sadržaja kisika u atmosferi i izduvnih plinova. Osim toga, na izlazu generiše odgovarajuću potencijalnu razliku.
Princip rada ove sonde je prilično jednostavan. Sa smanjenjem nivoa kiseonika u izduvnim gasovima, pokreću se reakcije redukcije cirkonijum dioksida. Inače, platina je katalizator za takvu transformaciju. A pošto se reakcije redukcije izmjenjuju s oksidativnim procesima na površini senzora, integritet i performanse sonde se održavaju automatski.
Danas postoji nekoliko osnovnih modela ovakvih uređaja. Najpopularniji je Bosch senzor kisika. Ovaj uređaj karakterizira visoka osjetljivost i performanse.
Senzor kiseonika u dve tačke
Ovo je jedan od glavnih modela ovakvog uređaja. Sonda je postavljena i ispred neutralizatora i iza njega, što omogućava jasnije fiksiranje koeficijenta viška zraka. Elektroda sa jedne strane uređaja je u kontaktu sa atmosferskim vazduhom, a sa druge - sa izduvnim gasovima, reagujući na razliku generisanjem potencijala. Što je veći sadržaj kiseonika u izduvnim gasovima, to je niži generisani napon.
Kada nivo kiseonika u mešavini vazduh-gorivo opadne i napon postane visok, generiše se električni signal koji se prenosi na kontrolni sistem motora.
Broadbandsenzor kiseonika
Ovaj uređaj se malo razlikuje od prethodnog i po strukturi i po principu rada. Sastoji se od dva keramička dijela: konvencionalne sonde u dvije točke i dijela za pumpanje. Napon od 450 mV konstantno se stvara između dvije elektrode u dijelu sonde sa dvije tačke. Istovremeno, kiseonik iz izduvnih gasova prolazi kroz pumpni deo senzora. Što je niži nivo kiseonika, to je veći napon između dve elektrode. U takvim slučajevima, signal se prenosi na elektroničku upravljačku jedinicu. Usput, VAZ senzor kisika radi upravo prema ovoj shemi.
