Dronovi su avioni koji lete bez ljudi u avionu, ali se kontrolišu sa zemlje. Stoga se ne klasifikuju kao vazdušna oprema, već kao daljinski upravljani roboti. Podigli su se u vazduh već pedesetih godina prošlog veka, njihova glavna namena je bilo fotografsko izviđanje i skretanje pažnje neprijatelja.
U današnje vrijeme dronovi nisu samo vojna oprema. Također se mirno koriste u mnogim područjima. Ali hajde da pričamo o svemu po redu.
Historija razvoja
Ideja o ovakvom avionu bez pilota pripada američkom inženjeru iz Ohaja, koji je još 1910. godine krenuo da izmisli takva sredstva za isporuku punjenja na metu.
Prvo lansiranje, koje se može nazvati uspješnim, napravljeno je u Velikoj Britaniji. Različite probleme rješavao je deset godina, od 1934. do 1943. godine. Istovremeno su počeli razvijati slično oružje, koje je uspješno korišteno i dovelo do toganova industrija vojne tehnologije - krstareće rakete.
U Sovjetskom Savezu razvijali su svoje razvoje. Poznati aparat TB-3, koji je u službi Crvene armije, koji je kasnije pretvoren u bespilotna vozila. Šezdesetih godina poznati su modeli La-17R i Tu-123, koji su vršili izviđanje. Brzina je 1963. godine letjelica razvijala do 885 kilometara na sat. La-17R je imao svoju rutu, ali se dron mogao kontrolisati i sa zemlje. Istovremeno je projektovano i supersonično bespilotno vozilo Yastreb (Tu-123), koje je bilo u upotrebi do 1972.
Nakon raspada zemlje, sve akumulirane pozicije u ovoj oblasti su izgubljene. Nisu dobili ni pažnju ni finansiranje. Tek posljednjih godina ponovo se izdvaja novac za njihovu proizvodnju. Sačekajmo dok se novi ruski dronovi konačno ne pojave i zapljusnu svijet.
UAV u SAD
Onda, kada se desio raspad SSSR-a, SAD su preuzele inicijativu. Dvije decenije nisu prošle uzalud. Već 2010. godine oko pola hiljade vojnika kontrolisalo je dronove. Do 2012. broj takvih uređaja porastao je na trećinu vazdušne vojne opreme zemlje.
Među njima se ističe dron sa kamerom koja se može lansirati iz ruke, takozvani Raven, RQ-11 Raven. U službi je od 2003. godine. Uređajem se može upravljati ručno ili letjeti GPS-om. Maksimalna brzina je devedeset pet kilometara na sat, a visina na koju se može popeti je pet hiljada metara. Takvi dronovivojska naručena iz Australije, Italije, Španije, UK i Danske.
Među državama koje danas proizvode takve avione, pored SAD-a i Rusije, poznate su UK, Izrael, Njemačka.
Civilni ciljevi
Airable dron se ne koristi samo u vojne svrhe. Danas je njegov opseg mnogo širi. Budući da se veličina modernih uređaja značajno promijenila, postali su jeftiniji.
Koriste se za kontrolu požara, useva, migracije životinja. Pomažu u kreiranju mapa i praćenju bilo kojeg terena. Na primjer, farmeri sada mogu prskati ne cijeli usjev, već samo odabrana područja koja to zahtijevaju. U Velikoj Britaniji su u toku zračne inspekcije.
Međutim, pored fotografisanja i snimanja videa, pokušavaju pronaći druge mirne upotrebe za leteće dronove.
Komercijalne i društvene svrhe
Na primjer, postoji ideja da se oni koriste kao kuriri. S obzirom na saobraćajne gužve i sve vrste složenosti, čini se da mali dronovi mogu poslužiti u takve svrhe. Startup je poznat u jednoj australskoj kompaniji Zookal. Planirano je da se knjige na ovaj način isporučuju kupcima. U SAD-u postoji i kompanija koja planira isporuku u granicama grada, čije vrijeme neće prelaziti trideset minuta.
Uz komercijalne svrhe, očekuje se korištenje uređaja za operacije spašavanja i hitne medicinske pomoći. Na primjer, većpoznat je projekat u kojem dronovi budućnosti dostavljaju defibrilatore na mjesta do kojih se ne može brzo doći automobilom. Oni će također isporučiti plutače za spašavanje direktno u vodu za ljude koji se dave.
Međutim, još uvijek nema konzistentnosti u vazdušnom prostoru male visine. Megagradovi odbijaju da dozvole letove dronovima na teritoriji velikog grada.
Nova pitanja
Postoje brojne prepreke za široku distribuciju ovih aviona. Uostalom, takvi dronovi su kompaktni uređaji za civilne svrhe, a lete na maloj visini. Ali trenutno ne postoji rješenje za problem sprječavanja njihovog sudara u letu, sa ljudima i zgradama.
Vojni dron sa kamerom opremljen je radarima i predajnicima, zbog čega je njegova veličina značajno povećana. Takvi uređaji lete daleko od grada i potpuno su pod kontrolom vojske. Ali civili lete nisko, često na mjestima gdje ima puno ljudi. I nikad nema stopostotne sigurnosti da upravnik aparata zna kako se to radi, barem dobro.
Stoga, za letove civilnih dronova, potrebno je razviti čitav sistem izbjegavanja sudara unutar grada, posebno u gusto naseljenim područjima.
Razmotrimo uređaje koji koriste dva modela kao primjer.
AR. Drone 2.0
Ovakvi dronovi su popularni modeli igračaka. Uređaj ima metalno kućište u koje su montirana četiri propelera i baterija za punjenje. Tihi motor rotira propelere velikom brzinomdvadeset osam i po hiljada obrtaja u minuti. Zahvaljujući posebnoj zaštiti od vlage, u stanju je da leti čak i po lošem vremenu.
Poseduje širokougaono sočivo kamere koje snima HD video od 720p. Ispod je još jedna kamera kojom se analizira brzina leta. Pokret je baziran na ugrađenom žiroskopu i akcelerometru.
Također, model ima ultrazvučne senzore i visinomjer, koji garantuju precizan let. Uređajem se upravlja putem pametnog telefona ili tableta.
Phantom 2 Vision+
Dronovi su se također proširili među novinarima. Tako su uz njihovu pomoć snimali velike površine i protestna kretanja. Za takvo snimanje potrebne su samo dvije osobe, od kojih će jedna pratiti kretanje aviona, a druga direktno pucati.
Tipičan model za ovu svrhu je Phantom 2 Vision+, koji daje sliku vrlo visokog kvaliteta. Dron je sličan helikopteru, sposoban da se kontroliše na udaljenosti do četiri stotine metara, a njegova brzina može doseći petnaest metara u sekundi.
Kontrola, kao i prethodni model, ide preko pametnog telefona ili tableta. Ima senzorsku kameru od četrnaest megapiksela, objektiv dostiže sto deset stepeni, ima mnogo podešavanja.
Mini dron
Uz gotovo obične dronove uobičajene veličine razvijaju se i minijaturni uređaji, pa su na Harvardu sastavili RoboBee-a, čija veličina nije veća od novčića. Onveoma brz i ima odličnu upravljivost. Uređaj, međutim, radi preko ožičenja, ali njegovo uklanjanje vjerovatno nije tako teško.
Trebamo li se onda iznenaditi pojavom čitavog niza novih uređaja sposobnih za prepoznavanje mini-dronova. Naravno, inicijativa je već finansirana. Pitam se čime će se sljedeći genijalni komercijalni prijedlog "obraditi" nesretnim potrošačima programera ovakvih inovacija?