Postoji japanska mudrost koja kaže da nesreće uopšte nisu slučajne. Sve što se dešava u našem životu nije slučajnost, već nešto što je sudbina odredila mnogo prije našeg rođenja. Možete vjerovati u ovo ili poricati japansku istinu, ali događaji koji su doprinijeli životnom razvoju današnjeg junaka članka, Jaroslava Levašova (da postane ono što je sada), natjerat će čitaoca da ponovo razmisli o mudroj izreci.
Yaroslav Levashov: biografija i znak sudbine
U porodici nasljednog mornara Dmitrija Evgenijeviča Levašova, čiji je otac bio kontraadmiral Flote Sovjetskog Saveza i komandovao je vojnim pomorskim bazama, 26. maja 1974. rođen je sin Jaroslav. Dječak je imao čast da nastavi tradiciju odabira budućeg zanimanja. Inače, bio je i sam Dmitrij Jevgenijevič, otac Jaroslava Levašovadoktor nauka i vodio je istraživačku laboratoriju okeanografije u Moskvi. Škola Nakhimov u Sankt Peterburgu izabrana je kao obrazovna ustanova za obrazovanje, ali je momak bio odstranjen na medicinskoj komisiji zbog problema s vidom. Iste godine Yaroslav je upisao Moskovski univerzitet na Fakultetu računarskih i informacionih tehnologija. Visoko obrazovanje stekao je 1997. godine. Kao student pomogao je u stvaranju najpoznatijeg internet resursa u Rusiji, FIDONET-a, gdje je odmah postao istaknuta ličnost, jer je aktivno polemizirao sa korisnicima o radu polovnih stranih automobila. Uprkos činjenici da je u to vrijeme bio prilično mlad čovjek, već su ga slušali, osjećajući da momak zaista razumije temu o kojoj govori.
Karijera
Godine 1993. Yaroslav Levashov je radio za časopis "Komersant" kao asistent na promociji publikacije na stranicama World Wide Weba. Ali nisu samo informacione tehnologije, automobili i kompjuteri bili interesantni za mladića. Poznat je po pisanju mnogih članaka o putovanjima i turizmu, mobilnoj komunikaciji i dr. Jaroslav Levašov prilično dobro poznaje epistolarni žanr, a dokaz za to je objavljena knjiga "Auto Second Hand - Evropa. Kvarovi, nezgode, zločin", koju je sam napisao. Ovdje Levashov daje vrijedne savjete o odabiru polovnih automobila u inostranstvu i upozorava čitaoca na mnoge nepromišljene odluke koje mogu dovesti do problema.
1995Yaroslav Levashov postao je direktor kompanije Autotrade, koja se bavila transferom i preprodajom polovnih stranih automobila. Vrijedi reći da je kompanija pod vodstvom Levashov-a zauzela vodeću poziciju u glavnom gradu. Istovremeno, direktor "Autotrade" sa svojim prijateljem Mihailom Rogalskim počeo je da razvija auto internet servis, poznat u našoj zemlji. Ekonomska kriza u Rusiji je 1998. godine donijela ogromne gubitke kompaniji koju je predvodio Levashov, i on je odlučio da prekvalifikuje posao: Autotrade je počeo da obnavlja automobile koji su bili u nesreći.
Suočen sa ogromnim protokom automobila i njihovih vlasnika koji su doživjeli nesreću, Yaroslav Levashov je shvatio da su mnogi ljudi u vanrednim situacijama izgubljeni i ne znaju šta da rade u slučaju sudara. Autocrash je portal za pomoć takvim građanima, koji je kreirao Levashov i najstariji je takav resurs na webu.
Zahvaljujući popularnosti na internetu, Levashov je bio zapažen od strane producenata glavnog kanala ruske televizije. Sada je automobilski kritičar Yaroslav Levashov stalni voditelj popularnog sedmičnog programa "Main Road".
Levashov auto
Ogroman broj onih koji prate život Jaroslava Levašova i ne propuštaju nijednu rečenicu koju je izgovorio o vozilima zanima kakav auto vozi auto stručnjak. Jednom je podelio ovu informaciju: Levašov izbor je Toyota Crown 1967 sa levim volanomiz ograničenog izdanja za Evropu.
Ljubav za Lexus
Usput, Yaroslav Levashov, čija je fotografija predstavljena u članku, priznao je svoju iskrenu ljubav prema Lexus automobilima. Internet stranica s istim imenom koju je izmislio glavni je dokaz za to. Takođe bih želeo da dodam da je Levashov oživeo mnogo pametnih i popularnih ideja. Njegov istinski interes za tehnološki napredak i inovacije je vrijedan divljenja. Moguće je da će nakon nekog vremena on svijetu otvoriti mnogo zanimljivih resursa koji će, kao i sada, biti traženi od strane korisnika.
