Naziv tako nepoznatog uređaja kao što je tahograf sve više se pojavljuje na brojnim forumima za automobiliste i sličnim resursima. Šta je to, koje funkcije uređaj obavlja i zašto ga instalirati, možete saznati čitanjem relevantne dokumentacije.
Tahograf - šta je to? Kratke informacije o uređaju
Šta prvo trebate znati? Prije svega, vrijedi odgovoriti na pitanje: automobilski tahograf - šta je to? Šta radi ovaj uređaj i zašto je potreban ako postoji standardni brzinomjer?
Tahograf je ugrađeni kontrolni mjerni uređaj koji osigurava usklađenost sa zahtjevima regulisanim AETR-om (Evropski sporazum koji reguliše rad vozila).
Uređaj je dizajniran za kontinuiranu indikaciju i istovremenu registraciju indikatora kao što su vrijeme, brzina vozila, kilometraža, raspored rada (periodi odmora i rada) vozača.
Kratak odgovor na pitanje o tahografu: šta je to, biće poređenje uređaja sa takozvanom crnom kutijom u avionima. Višetačne detalje možete dobiti detaljnim uvidom u karakteristike i specifikacije uređaja.
Šta služi ugradnja tahografa?
Ugradnja tahografa nije problem. U zavisnosti od dimenzija, uređaj se može postaviti u otvor za brzinomjer ili auto radio.
Dnevno snimanje informacija može poslužiti u sljedeće svrhe:
- Precizno snimanje kilometraže i brzine. Nije tajna da se standardni brzinomjeri pri izračunavanju vrijednosti oslanjaju na svoj program, koji ne odgovara uvijek tačnim vrijednostima. Prilikom izračunavanja uzima se u obzir efektivni obim kotača (koliko prolazi za punu revoluciju), što omogućava prilično precizno određivanje koliko se okreta napravi za svaki kilometar putovanja. Standardni brzinomjer izračunava malo drugačije, a krajnji rezultat može značajno varirati.
- Rješavanje spora. Ne radi se samo o tome da su neoborivi dokazi informacije za koje je odgovorna CIPF jedinica tahografa. Šta je to? Šifrirani podaci koji se ne mogu krivotvoriti. Informacije će pomoći da se vozaču dokaže da je u pravu pred službenicima saobraćajne policije i odbrani svoje interese u slučaju nesreće.
- Računovodstvo. Podaci dobijeni sa tahokartica ili elektronskog tahografa daju jasne informacije o radu osoblja. Možete izračunati vrijeme rada i odmora vozača do minute, što pomaže u procjeni efikasnosti rada osoblja ili za prikupljanje zarađenih sredstava u preduzeću.
- Organizacija preduzeća. Pošto podaciTahografom se ne može falsifikovati, neki aspekti aktivnosti preduzeća mogu biti jasno strukturirani. Dakle, zahtjevi za održavanje vozila ukazuju na to da se pregled treba obaviti najmanje svakih 10 hiljada km. Očitavanja tahografa ne mogu se „namotati“niti na bilo koji drugi način pomjeriti učestalost provjera.
- Sigurnosne garancije. Jedan od paragrafa AETR-a navodi da svaki vozač mora nositi tahokarte u posljednjih 28 dana. Koristeći uređaj možete snimiti bilo koje kretanje vozila, što značajno smanjuje rizik od nepredviđenih situacija ili pomaže da ih se temeljno razumije.
- Implementacija dodatnih funkcija. Pitam: "Tahograf - šta je to?" - Prije svega, vozači žele da nauče o praktičnoj primjeni uređaja. Pored svojih direktnih funkcija, uređaj se može koristiti kao ograničavač brzine ili za uključivanje/prebacivanje načina rada opreme pri određenim brzinama.
Gore nije potpuna lista zadataka koje tahografi pomažu u rješavanju. Zakon nalaže da se oprema instalira na skoro svako vozilo koje obavlja putničke i teretne letove kako bi se moglo kontrolisati stanje na putevima.
Karakteristike tahografa
Stvarno, šta su oni? Nakon što ste odlučili instalirati tahograf, potrebno je razmotriti glavne karakteristike. Naime, dizajn uređaja, njegove komponente i glavni elementi. Potrebno je dopuniti odgovor na pitanje: tahograf CIPF blok - šta je to i za šta je ovaj dio odgovoran.
Glavni “konj” mjernog uređaja je prisustvo nepromjenjive memorije, zahvaljujući kojoj se podaci snimaju u realnom vremenu, a dobijene informacije mogu se čuvati godinama. Istovremeno, vjerovatnoća neovlaštenog pristupa memorijskim elementima uređaja je smanjena na gotovo nulu.
Da biste primili snimljene informacije, morate imati 4 posebna ključa ili pametne kartice. Potonji uključuju sljedeće vrste kartica:
- Vozači - za pohranjivanje podataka o kretanju određenog vozača u protekloj godini.
- Kartica auto kuće ili radionice - za postavljanje tahografa, unošenje promjena u njegovu funkcionalnost.
- Kartica preduzeća ili kompanije - za čuvanje i čitanje svih vrsta informacija o predstojećim i završenim letovima, o drugim podacima vezanim za automobile određene kompanije. Između ostalog, pametne kartice ovog tipa su dizajnirane da spreče širenje informacija o kompaniji.
- Inspektorska soba - za čitanje informacija sa vozačkih kartica. Omogućava vam da se upoznate sa svim prekršajima koji su se desili tokom izvještajnog perioda (brzina, raspored). Pomaže u otklanjanju ili otklanjanju kvarova na opremi (nestanci struje, neispravan rad senzora).
U potrazi za odgovorom na pitanje: tahograf sa CIPF - šta je to, možemo sa sigurnošću reći da je ovaj uređaj dizajniran ne samo da popravi glavne indikatore, već iza pouzdano skladištenje informacija.
Odabir modela tahografa
Ne odgovara svaki digitalni uređaj, a kamoli analogni (pokazivač), jasnim standardima postavljenim za uređaje u okviru AETR projekta.
Nekoliko proizvođača, uključujući evropske programere i domaća preduzeća, dobilo je odgovarajuće certifikate:
- zaštitni znak VDO i Continental Automotive GmbH;
- Stoneridge Electronics proizvodi;
- vodeće inovacije iz EFKON AG;
- ACTIA precizni instrumenti;
- tehnologije "Incotex" (model "Mercury TA-001" i noviji);
- uređaji "HATCH" SM 10042.00.00-13 i SM 100.42.00.00.14;
- KZTA (tahograf "KASBI DT-20M");
- JSC "Izmeritel-Avto" (tahograf "TCA-02NK");
- kompanija "ATOL" (tahograf Drive 5);
- DOO "INTELLIK RUS" (tahograf "EFAS V2 RUS").
Prije odluke koji tahograf ugraditi, bilo bi korisno upoznati se sa registrom FBU Rosavtotrans. Tamo možete pronaći kompletnu listu modela opreme odobrenih za upotrebu u Rusiji.
Kada treba postaviti tahografe?
Pre svega, uređaje treba instalirati na automobile kompanija koje se bave različitim vrstama komercijalnog transporta. Postoji čitav spisak vozila u čiju je instrument tablu potrebno ugraditi tahografe. Zakoni propisuju ugradnju uređaja na autobuse i druge vidove saobraćaja, na osnovubroj sedišta, maksimalna težina i vrsta transportovanog sadržaja.
Da li je potrebno ugraditi tahograf ili ne može se razumjeti po sljedećim kriterijima:
- Broj suvozačkih sjedala. Ako je broj sjedala, isključujući sjedište vozača, veći od osam, onda ne možete bez instaliranja uređaja. Ova klasifikacija vozila uključuje sve automobile kategorije M2 i M3.
- Tonaža vozila. Ugradnja uređaja se smatra obaveznom za sva vozila teža od 3,5 tone. U ovu klasifikaciju mogu biti uključeni svi automobili kategorije N2 i N3.
- Prilikom transporta opasnog tereta (eksplozivnih ili aktivnih hemijskih jedinjenja).
Ovi uslovi važe samo za komercijalni saobraćaj, koji treba da bude opremljen tahografima. Pravila imaju mnogo klauzula i izuzetaka, i da biste bili sigurni, trebali biste ih pažljivo pročitati.
Kada trebam biti oprezan zbog kazni?
Glavni regulatorni dokument na koji se treba osloniti u ovom slučaju je savezni zakon br. 196 sa naknadnim amandmanima. Bavi se bezbednošću saobraćaja na putevima, potpisuje metodološki okvir koji omogućava postizanje optimalnih performansi.
Od 1. aprila 2013. godine pravna lica i privatni preduzetnici snose odgovornost ne samo u slučaju nepostojanja opreme, već iu slučaju neusklađenosti sa postojećim standardima. Na primjer, predviđena je novčana kazna kada se otkrije kvar, zakašnjela tehničkaslužbe ili zbog nepoštivanja režima rada i odmora od strane vozača (radni dan - ne više od 8 sati, neprekidna vožnja - ne više od 4 sata).
U isto vrijeme, kazne za vozače i menadžment značajno se razlikuju. Ako u prvom slučaju govorimo o 1-3 hiljade rubalja, onda su u drugom kazne mnogo veće - 5-10 hiljada rubalja.
Ne zaboravite i na listu kvarova za koje je zaprijećena novčana kazna. Pokvareni tahograf možete platiti ne samo povlačenjem iz države. broj vozila, ali i postavljanjem automobila na kazneni parking (u slučaju prevoza visoko opasnih materija).
Održavanje i podešavanje digitalnih tahografa
Nakon pitanja "Tahograf - šta je to?" s obzirom na nas sa svih strana, rad uređaja ne počinje izgledati manje komplicirano. Čak i sama instalacija uređaja postaje gotovo nerešiv zadatak za vlasnike automobila.
U slučaju bilo kakvog složenog popravka vozila, potrebno je izvršiti dodatnu provjeru tačnosti očitavanja kontrolnog uređaja. Provjere imaju određenu učestalost, ali se mogu izvršiti uz bilo kakvu sumnju na kvar hardvera.
Na brojnim forumima često se postavlja još jedno pitanje: kalibracija tahografa - šta je to? Također bi bilo korisno saznati zašto je ovaj postupak potreban i od kojih faza se sastoji.
Razlozi za postavljanje aparata
Kalibracija tahografa, koja se ponekad naziva kalibracija, a ponekad poravnanje, verifikacijaili verifikacija, se vrši ne samo nakon njihove direktne instalacije. Glavni cilj ove procedure je da očitavanja uređaja budu što preciznija. U ovom slučaju potrebno je ne samo uzeti u obzir sve vrste grešaka, već i uzeti u obzir brojne faktore koji uzrokuju odstupanja (osobine instalacije, vanjski uzroci).
Uporedo s tim, uređaj treba što tačnije snimiti performanse određenog vozila, što znači da je potrebno uskladiti i prilagoditi parametre.
Slučajevi u kojima je verifikacija neophodna
Kalibracija tahografa je neophodna u nekoliko slučajeva. Ako se pregledi ne obave na vrijeme, uređaj može pokazati pogrešna očitanja, a moguća odstupanja od norme će se postepeno pogoršavati.
Upravljački uređaj se mora provjeriti u sljedećim slučajevima:
- Nakon početne instalacije. Ovaj postupak se provodi nakon što oprema dobije registarski broj. Omogućava da se proveri da li uređaj radi i da li je dobijena tačnost indikatora.
- Nakon ponovne instalacije. Ako je uređaj prebačen iz jednog automobila u drugi, mora se prilagoditi dizajnerskim karakteristikama novog automobila.
- U slučaju zamjene registarskog broja određenog vozila. U ovom slučaju, procedura je prilično formalna.
- Nakon popravke samog tahografa, spajanja ili ugradnje novih senzora. Verifikacija će omogućiti da se provjeri da li su zabilježena očitanjaistina.
- U nedostatku posebnih pečata i oznaka. Pečaćenje omogućava da se osiguraju svi čvorovi uključeni u manipulaciju podacima, a oznaka nosi informacije o performansama uređaja. Bez ovih podataka, uređaj se ne može smatrati maksimalno efikasnim.
- Prilikom promjene vrijednosti koeficijenta vozila. Ova vrijednost je odgovorna za veličinu izlaznog signala između elemenata vozila i kontrolnog uređaja.
- Prilikom promjene efektivnog obima točka ili prilikom promjene guma. Procedura je neophodna da se precizno izračuna kilometraža i brzina transporta.
- Ako je tačno vrijeme u žurbi ili kasni 20 minuta ili više.
- Dvije godine nakon posljednje recenzije.
Pravovremene provere opreme omogućavaju da se obezbedi bezbednost vozača na putu, inače se povećava ne samo rizik od nepredviđenih situacija, već i mogućnost novčanih kazni.
Sažetak rezultata
Možete pokušati odgovoriti na pitanje: auto tahograf - šta je to, sa više strana. Uređaj se mora instalirati na velika komercijalna vozila.
Uređaj omogućava da se obezbedi adekvatan nivo sigurnosti, u šta nije teško poverovati, s obzirom na to koliko je teško (skoro nemoguće) iskriviti indikatore koje beleži tahograf.
Kontrast se može jače osjetiti kada se uporedi moderna digitalna oprema sa pomalo zastarjelom analognom opremom.
Tačno,vlasnici preklopnih uređaja će morati (ako već nisu) promijeniti nepouzdane uređaje.
Stručnjaci kažu da kontrola brzine i kilometraže nije glavna funkcija uređaja. Poseban značaj pridaje se sposobnosti tahografa da kontrolišu svakodnevnu rutinu vozača.
U tom smislu, bicikli nekih kamiondžija mogu ostati daleko u prošlosti - zaspavanje za volanom i ulazak u nadolazeći saobraćaj jednostavno ne mogu biti pod strogim nadzorom uređaja.
Može se samo nadati da će pravila koja regulišu rad ove vrste opreme postati fleksibilnija. Tu je svaka stavka prestrogo napisana, počevši od izbora modela i proizvođača. Nakon čitanja ND, možete u potpunosti odgovoriti na pitanje, tahograf - šta je to (fotografije uređaja možete vidjeti u ovom članku).
