Kazne za prebrzu vožnju rastu svakim danom. I stoga, uređaji koji prate režime velike brzine dobijaju sve veću popularnost. Dobar radar detektor može pomoći da sačuvate ne samo finansije, već i živce.
Ali kupovina uređaja je samo prvi korak. Ovaj članak će vam pomoći da shvatite što znači domet kei na radaru, kao i da naučite kako funkcionira.
Šta je radar detektor i njegov domet
Prvo morate razumjeti terminologiju i razumjeti razliku između radar detektora i antiradara. Neki ljudi misle da su jedno te isto. Ali ovo je pogrešan zaključak.
Anti-radar je uređaj koji potiskuje frekvencije na koje je podešen. Takav aktivni uređaj je zakonom zabranjen, a njegovo korištenje može rezultirati novčanim kaznama sa zapljenom.
Ali radar detektor je u suštini pasivni elektronski uređaj koji samo detektuje i upozorava vlasnika danalazi se na teritoriji radara saobraćajne policije. Odnosno, radar detektor je običan prijemnik koji prima određene frekvencije, a da ih ne potiskuje ili blokira. Nije zabranjeno zakonom.
Najčešće, ovi automobilski uređaji mogu raditi u nekoliko opsega radio frekvencija (radio frekvencija na kojoj radi emiter). Postoji nekoliko takvih raspona. Radi lakšeg uočavanja, označeni su slovima: X, K, Ku, Ka. Tu su i neki vrlo zanimljivi dodatni modovi.
Raspon X
Frekvencija koja je činila osnovu prvih radara naziva se X-band. Njegov radni talas je 10525 MHz. Širina pojasa je 10,50-10,55 GHz. Na osnovu toga su razvijeni radari za saobraćajnu policiju tipa "Barijera", "Sokol", "Sokol M" ("D", "S").
U ovom trenutku, radari X frekvencije su stvar prošlosti. Razlog tome je moralno i tehničko starenje ovakvih naprava. Mnogi industrijski i kućanski aparati rade u istom opsegu, što uzrokuje lažne pozitivne rezultate.
Oseg ključeva
Novi uređaji već rade na K (ili kei) opsegu. Njegova radna frekvencija je 24150 MHz. Širina pojasa je 100 MHz, što znači manje smetnji.
Gadžeti koji rade u kei opsegu imaju veći energetski potencijal i kraći period. Shodno tome, uređaj ima povećanu daljinu detekcije radara saobraćajne policije (jedan i po puta u odnosu na X opseg) i kompaktne dimenzije.
Ovaj asortiman je baza za gotovo cijeli svijet. Nabaziran je na radarima kao što su "Berkut", "Iskra-1", kao i na njihovim modifikacijama i verzijama sa foto i video mogućnostima.
Šta raspon kei znači na radaru? Ništa komplikovano, samo je radar detektor uhvatio signal koji je emitovao radar službenika saobraćajne policije, ili kamera.
Ku bend
Noseća frekvencija Ku opsega je 13,45 GHz. Ovo je rijedak način rada detektora radara, koji se koristi u evropskim zemljama, kao iu Ukrajini i Bjelorusiji. Ovaj način rada nije stekao popularnost iz razloga što se djelimično koristi za potrebe satelitske televizije. Shodno tome, ova činjenica uzrokuje mnogo smetnji.
Ka raspon
Ovo je prilično nov i vrlo obećavajući opseg radio frekvencija koji ima noseću frekvenciju od 34,7 GHz. U Americi je počeo da se koristi 1991. godine. Sada se koriste iu Evropi, ali zemlje ZND i Rusija to još ne koriste.
Ovaj opseg radar detektora ima još veći energetski potencijal i kraći period. Zbog toga, Ka opseg ima domet detekcije od 1,5 km, tokom kojeg se uočava visoka preciznost i minimalno vrijeme.
Ovaj raspon se zove “SuperWide”. Sve je to zbog njegovog velikog propusnog opsega - 1400 MHz.
Važno! U Rusiji, neka vojna i radio mjerna oprema može raditi u Ka načinu rada, što uzrokuje lažne signale.
Dodatni načini i funkcije
Domet lasera. Počeli su prvi put uređaji koji rade sa laseromkorišćen za izračunavanje brzine još 90-ih godina prošlog veka. Princip rada radar detektora je vrlo jednostavan: daje se nekoliko kratkih signala u jednakom vremenskom intervalu. Nakon numeričkog izračuna, uređaj daje prosječan broj. Ovaj princip je u suštini ostao isti, ali su se udaljenost i frekvencija signala upravo promijenile. Sada se dužina impulsa kreće od 800 nm do 1100 nm. Svi moderni radar detektori opremljeni su posebnim senzorima koji hvataju laserske impulse. Jedino "ALI" je da uređaj sa laserskim dometom može raditi samo po suvom vremenu.
VG2 ili Spectre mod. Ovi načini rada se koriste u onim regijama gdje je upotreba radar detektora zabranjena zakonom. To su uglavnom evropske zemlje i neke države u Americi. Suština je da tragač smjera ima ultra-osjetljiv prijemnik, koji hvata signale radar detektora. Istovremeno, najvjerovatnije ukazuje na lokaciju zabranjenog uređaja. Zato najnovije verzije dobrih radar detektora imaju ugrađenu funkciju za automatsko isključivanje lokalnog oscilatora ako se u njegovom "vidnom polju" pojavi radar koji radi u VG2 opsegu.
Važno! U Rusiji, Bjelorusiji i Ukrajini, neka posebna oprema za prijem i prijenos komunikacija radi u VG2 režimu. Stoga je u vrijeme vašeg boravka u ovim zemljama bolje isključiti ovu funkciju kako ne bi izazivali lažne signale.
POP način rada. Postoje radari koji koriste samo jedan impuls za mjerenje brzine. Njegovo trajanjemože biti do 1/15 sekunde. Odnosno, takvi radari mjere brzinu vrlo brzo - dovoljna je 1 sekunda. Obično se ovaj način rada koristi u radaru tipa "Iskra". Ako radar detektor nije opremljen POP načinom rada, onda ga jednostavno ne može identificirati. POP režim je međunarodni standard kojeg slijede svi svjetski lideri.
Ultra-X i Ultra-K načini rada. Ovo su modovi koje su predstavili kreatori iz Kine i Koreje. Zapravo, ovo je isti POP, samo "posječen" i nije certificiran. Režimi ne rade ispravno sa impulsima X i K opsega.
Hyper-X i Hyper-K modovi. Ovo su najnoviji zatvoreni kompleksi sistema. Suština rada je u dvostrukoj heurističkoj analizi primljenih signala. Kompleksi imaju vrlo visoku tačnost detekcije signala bilo kojeg trajanja u modovima kao što su X, K i NEW K (prošireni domet).
SWS funkcija. Za korištenje radarskih detektora u Rusiji ova funkcija nije potrebna. U svojoj srži, SWS je sistem koji upozorava na opasnost. To jest, kada se približava zoni hitne pomoći, radar detektor daje signal upozorenja.
Antison funkcija. Ova opcija je dizajnirana posebno za provjeru reakcije vozača nakon određenog vremenskog perioda. Algoritam rada je sledeći: auto radar emituje zvučni signal, a ako ga vozač ne isključi u najkraćem vremenskom periodu, uređaj počinje da oglašava alarm.
Vrste prijemnika. Njihove prednosti i mane
Postoje dvije vrste prijemnika u automobilskim radar detektorimaradio signal: bez konverzije (direktan tip) i frekventnog diskriminatora (tj. sa konverzijom na bazi superheterodina).
Prijamnik direktnog tipa je najlakši (i također najstariji) način. Takav radar detektor ne mora biti skriven od posebnih modova radara saobraćajne policije. A sve zato što pojačalo nema nikakvo zračenje. Još jedna prednost ovakvog uređaja je skoro potpuno odsustvo smetnji.
Ali svi plusevi se mogu nazvati minusima. Uprkos niskoj cijeni, zbog niske osjetljivosti, uređaji ovog tipa su napušteni u svim zemljama, osim domaćih proizvođača.
Pojačalo zasnovano na lokalnom oscilatoru ili superheterodinu smatra se naprednijim i tehnološki naprednijim. Koristi se u radarima srednje i visoke cjenovne kategorije. Glavna prednost ovakvih uređaja je njihova visoka osjetljivost i mogućnost filtriranja viška iz dolaznog toka signala.
Važan nedostatak ovog pojačala je mogućnost da ga saobraćajna policija lako otkrije pomoću posebnih naprava.
Princip rada i lokacija ugradnje
Princip rada uređaja je sljedeći: za mjerenje brzine radar saobraćajne policije prima signal koji se reflektuje od automobila u pokretu. Radar detektor, s druge strane, radi "direktno", bez refleksije. U idealnim uslovima (dobar teren i vreme) radar detektor može da "vidi" na udaljenosti do 5 km (ali radar saobraćajne policije - samo 400 m).
Obično auto radarmontira se na vjetrobransko staklo automobila pomoću malog nosača. Ovdje je važna stvar: morate pronaći mjesto gdje nema traka za grijanje i nijansiranje, jer sve to utiče na prijem signala. Napajanje dolazi iz upaljača za cigarete ili ugrađene baterije.
Radar detektori Neoline
Kao predgovor, potrebno je reći o takvom "šoku" kao što je upotreba radara tipa "Strelka", koji se istakao mjerenjem brzine svih vozila koja su upala u njegovu zonu djelovanja. Panoramski pogled na video kamere i osvjetljenje do 200 m su druge prednosti ovog kompleta.
Dugo vremena programeri radar detektora nisu znali kako zaobići Strelku. U pomoć su priskočili uređaji sa ugrađenom GPS funkcijom, koji su davali signal pri približavanju kameri. Ali čak i takav uređaj je "hvatao" previše smetnji.
Kao rezultat toga, Neoline je predstavio svoj izum - radar detektor koji može otkriti Strelku na udaljenosti do 800 m u gradu. Neoline radar detektori rade i u standardnim opsezima - X, K, Ka, La (laserski opseg). Neki Neoline modeli imaju ugrađene GPS module.
Programeri kompanije aktivno rade na poboljšanju algoritama svojih uređaja, modernizujući izgled gadžeta.
Ažuriranje i firmver
Prije ili kasnije postavlja se pitanje kako nadograditi radar detektor. Važno je shvatiti da to treba učiniti samo prema uputama za upotrebu. u knjiziSavjeti proizvođača o ovom zadatku će biti dati, verzija firmvera i upute za reprogramiranje također treba opisati.
Važno! Svaki proizvođač koristi svoje baze i ažuriranja. Stoga se proces reprogramiranja može razlikovati ovisno o modelu uređaja. Kako nadograditi radar detektor?
Algoritam samoprogramiranja:
- Pre svega, uklonite uređaj i povežite ga sa računarom pomoću kabla (obično dolazi sa kompletom).
- Dalje, pokrenite specijalni softver. Važno je odabrati upravo onaj koji odgovara modelu uređaja. Neophodno je unaprijed se upoznati s uvjetima korištenja i recenzijama potrošača. Obično su baze podataka ažuriranja i verzije firmvera dostupne na web stranici proizvođača. Ali možete ih pronaći i na drugim stranicama.
- Kada sve bude spremno, program će početi. Ako su sve prethodne preporuke uzete u obzir, uslužni program će započeti automatsko ažuriranje. Nakon uspješnog završetka softvera, uređaj će ponovo biti dostupan za potpuni rad.
Glas i tišina automobilskog radara
Često se dešava da radarski detektori počnu pištati na svakom uglu. Ovo je obično uzrokovano smetnjama. To može biti ili nadolazeći automobil sa istim uređajem, ili kamere na benzinskim pumpama, ili iz drugih razloga.
Postoji nekoliko savjeta za rješavanje problema:
- Na radaru, X opseg, što znači smetnje koje se mogu tretiratimalo sumnje. Alternativno, ovaj raspon se može isključiti, jer se rijetko koristi.
- Raspon na radaru je "kei", što znači da je bolje igrati na sigurno i usporiti.
- Ali ako je radar tih, ali je u blizini saobraćajna kamera, onda je najvjerovatnije jednostavno isključena, tako da gadget nije reagirao na nju.
Zaključak
Izbor radar detektora zavisi od mnogo faktora. Nije dovoljno samo kupiti gadžet. Morate znati terminologiju, razumjeti u kojim rasponima radi, koji je od modova najpopularniji, što znači raspon "kei" na radaru i zašto gadget proizvodi zvukove ili nečujno. Za potpuni rad uređaja u automobilu, potrebno je da ga pravilno instalirate, a ako je potrebno, ažurirate ili ponovo flešujete.
